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日韩澳三国有望从中国经济复苏中受益

http://www.jrj.com     2009年04月11日 16:11      中国经营报
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    “出口导向”已经在日本“积重难返”,专家指出,来自中国经济刺激计划的设备投资需求,仍将是日本有望走出经济低谷的重要强心剂。那些对华出口在其总出口中占有很大比重的国家,以及那些对华出口主要被用于中国国内的国家,才有可能从中国经济复苏中受益,目前看来,这样的国家“主要是澳大利亚、日本和韩国”。

  绿色新政,抬高门槛

  麻生太郎希望政府将追加资金主要用在五个领域:对临时工的财政保障体系,支持企业进行融资,推动太阳能发电,改善健康服务和医疗护理,以及帮助地方政府刺激地区经济增长。此外,追加经济对策中还包括强化农林渔业的补助、支援高端技术的开发和应用,完善机场、港湾等基础设施建设。

  据悉,这次的财政预算金中,政府将启动5万亿日元紧急预备金,余下的10万亿日元,将以发行国债的形式获得。

  但纵观所有政策布局,日本在绿色环保上的投入,将会是这项“追加经济对策”中最实实在在的主题——也是避免其他国家在日本经济刺激计划中“搭便车”的最有效方法。

  计划中提到,日本将在全国范围内普及太阳能发电设施,在公共设施如学校等处配备太阳能电池板。目前日本东芝、夏普等企业几乎垄断了太阳能电池领域所有专利。

  而且,除了此前已经推出的环保车税收优惠政策外,日本政府2009财年有可能投入3700亿日元,用于奖励消费者换购节能环保新车。预计购置一辆混合动力车平均可以得到25万日元(相当于1.5万元人民币)的补贴——丰田汽车已经在不久前推出了第二代环保混合动力车。即使是购置微型车,日本消费者也能拿到约12.5万日元的补贴。

  日本政府已原则决定,对购买冰箱、洗衣机、空调、微波炉、节能灯具等节能型家电产品的消费者提供售价5%的节能积分,积分由政府负担后返还给消费者,可以用来换购其他商品。该项政府支出将记入日本2009财年补充预算,最早有望于今年7月开始实施。

  与中国的“家电下乡”和“汽车下乡”政策不同,贴着“节能环保”标签的日本版“拉动内需”计划已经向其他国家竖起了高高的门槛。

  与邻为善,还是以邻为壑?危机时刻见真心。

  受益者:谁在搭便车?

  保证内需刺激计划不产生“溢出效应”,就能拯救日本经济吗?恐怕也不尽然。

  “出口导向”已经在日本“积重难返”,专家指出,来自中国经济刺激计划的设备投资需求,仍将是日本有望走出经济低谷的重要强心剂。

  2008年,中日双边贸易增长了12.5%,但去年11月和12月中日贸易出现11年以来的首次下滑,这给两个贸易大国带来极大挑战。

  “中国的进口产品分为两大类,一种是主要用于在国内组装后再出口的半成品,另一种是主要满足国内需求的大宗商品和资本财货,包括机械、设备和金属制品等。”瑞银集团中国区首席经济学家汪涛在一篇文章中指出,只有大宗商品和投资产品的进口才有可能因中国被各种手段刺激起的国内需求而率先获得提振。

  换句话说,那些对华出口在其总出口中占有很大比重的国家,以及那些对华出口主要被用于中国国内的国家,才有可能从中国经济复苏中受益,目前看来,这样的国家“主要是澳大利亚、日本和韩国”。

  日本石油化学工业协会会长藤吉建二曾表示,面向中国市场的石化产品方面已开始陆续传出利好消息,数码家电、半导体和太阳能电池等产业所需材料的交易开始呈现出增长势头。从中国需求的恢复势头来看,今年第一季度可能是本轮危机的底部。

  而在中国大规模经济刺激计划拉动下,4月份日本产业界的减产情形将普遍得到缓和,化工材料、电子部件等行业的开工率出现上升。

  日本当地媒体报道,日本国内乙烯生产线的开工率在今年2月跌至74.3%的最低水平,随着库存调整告一段落以及树脂材料对中国出口的增加,开工率上升。三菱化学等材料巨头从4月份开始有望将石化工业的主要原料——乙烯的开工率提高到75%~90%。

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