首页财经股票大盘个股新股行情港股美股基金理财黄金银行保险私募信托期货社区直播视频博客论坛爱股汽车房产科技图片

平行会议:大萧条的教训

2009年09月10日 14:18 来源: 金融界网站 【字体:

 

  SUN HONG:我觉得口译的英语会比我好,所以我用中文来发言。

  港口的行业实际上在这次的金融危机所受的冲击是非常大的。因为中国经济的外向依存度达到了70%。所以主要的沿海港口的发展都有赖于我国过去将近30年的外贸的快速增长。去去年四季度开始,港口一直说“狼来了”,真正感受到的时候是我们无法预料的。

  我们从连续30年的20%的业务量增长,一下子下滑到-20%的下滑,这种影响的冲击是可想而知的。同时从其他的行业,我想大家也都看到了。在应对这样的危机过程中,作为港口企业我们所面临的主要的挑战是,第一个港口的建设周期非常长。大家想想我们的思维惯性,包括很多的外商和国外的航运公司都进入到中国的港口行业,大家都希望中国继续保持港口20%的年增长率。而一个港口从建设到投产大约需要5年的时间。所以危机到来之前我们首先感到就是要适当地控制我们的投资结构。我们减少了在集装箱码头方面的投入。

  第二方面,要和你的客户抱团取暖。港口的业务很大程度有赖于货主和航运公司,随着经济危机的到来,无论是谁对成本都更加地关注。很多企业采取的一个办法就是降价来争取有限的市场份额。但是像港口这种服务行业即使到了航运高峰的时候也很难把价格提上去。所以考虑到发展,我们要给客户提供更加增值的服务。一方面我们提供全程的服务,不仅仅是在港口业务本身,我们也提供港口相关的物流服务。我们自己有自己的团队,我们租赁内陆的单港(音)设施,这样可以为货主提供全程的物流服务。我们和关联的物流商比如说铁路部门等,共同提高服务的附加值。

  第三方面,我们在内部的成本控制方面下了很大的气力。因为大连港是国有企业,我们削人是非常困难的。而且港口培养一个优秀的员工需要5年的时间,所以我们在危机到来之前也跟员工承诺不降薪不减人,而要做到这点就要在其他的成本方面花很大的气力。

  SUN HONG:最后,我们在危机到来的过程中,因为港口是资金密集型的行业,我们在整个成本的构成中人工成本占40%,固定资产收入是30%,剩下的30%是运行性的费用,所以如何保障现金流不断?我们在08年、09年两次发行了企业债,一共是5亿左右,这样使我们财务结构和现金流的结构优很好的安排。这是我们采取的第一步的措施。

  同时我们看到在危机到来的时候我们仍然有很多的机会,首先中央政府加大了投入。在外贸出口急剧下滑的同时,我们意识到中国经济的发展成为是长期的,如果要保证GDP8%的增长,政府的投入是非常大的,而这需要进口矿石和原油的支撑。所以我们也加大了原油和矿石码头方面的投入。这方面是非常正确的,今年我们矿石的进口份额也非常大的增加,而且延伸范围到了渤海湾其他的港口。我们除了大连本地和东北的客户,我们甚至到了渤海湾和日韩。因为随时矿石谈判的旷日持久,始终是没有结构的,长期贸易和现货贸易都变成了市场非常不确定的方式。所以港口增加了堆存设施的建设,提高了堆存的能力。利用中国最深的港口的资源,我们在中转业务上有了很大的增加,也赢得了新的客户。从今年1月份港口整个的吞吐量出现了5%的下滑,集装箱20%的下滑。但8月份到现在,由于国家刺激经济发展的政策的正确,同时得益于我们自身的努力,港口的吞吐量今年保持了12%的增长。在这样的大背景形势下,应该说我们是非常幸运的。所以从应对危机的角度来说,我觉得既要采取防守的方式,能够使我们很好的度过寒冬。同时我要为春天到来以后做好准备。

  SCHUTTE:(同声传译没翻)

  VERWAAYEN:还有你的雇员的信心。第二就是创新,我认为创新如果原地不动,对我们这个工业来说如果原地不动就是彻底倒霉。

  第三是需要透明。这些东西实际上在危机时刻谁都不愿意做这些。如果一开始说你们的管理层在哪里,管理员想躲避并想排水,因为船快要沉下去了,这种反应是不对的。我们作为管理人第一件事首先是要重新建立信心。唯一的方法是一定要特别地透明,要把事情说的非常清楚,要多长时间,需要你们跟着我们走。要这么去做实际上是把自己放在非常脆弱的地位上,因为你告诉大家你想做什么而且定出了时间的框架。我没有那么运气,我们必须同时做好几件事重新调整我们的结构。结果改革应该得到很多人的接受同意,不仅员工、股东还有客户。

  第二点是讲创新,我觉得在危机关头的时候要决定什么呢?第一,继续投资有利于未来还是缩回去不动呢?所以我们需要加强我们周期的速度,要缩短距离。也就是从我们投资到有回报的时候,尽量把时间缩短到短一些。所以这个就是要把所有的舒适要减少,换句话说要腾出一些资金来进行投资。这是很困难的。有的时候这些是非常棘手的。这要和股东和客户一起来商量这些事。所以我觉得管理员应该吸取的最大的教训是要加强透明度。对管理人来说,他们感到最舒适的空间变得越来越窄了,某些方面都要重新分配利益。但一定要有透明度,一定要公布于众。

  SCHUTTE:你第三次提到了运气,你不应该觉得自己很运气吗?因为你仍然在场。

  SCHIRO:我很早就知道了,不管是到拉斯维加斯还是到澳门去赌博,总得有一点运气,你的手气要好。2002年、2003年的时候我们就做了一次准备。那时候我去了苏黎士,那时候已经出了很大的麻烦了,那时候我们不得不好好地想一想我们应该怎么办。这种沟通和交流尤其是和客户的这种沟通和交流是非常重要的。因为这是头一次我跟他们见面。我去BT见他们。向他们保证说,我们的苏黎士金融服务一定会支持你的,他当然感到很高兴,因为他那时候正在进行巨大的结构改革。所以他很欢迎我。但金融服务里有一个方面非常重要的是市场的口碑,人家相信不相信你、信任不信任你。所以口碑和信任程度是非常宝贵的,而且要珍惜,因为破坏了以后很难建立。所以我觉得金融服务领域现在就面临这么一个大的困难。

<<上一页1234下一页>>

  相关专题

  2009年夏季达沃斯论坛

评论区查看所有评论

用户名: 密码: 5秒注册