共享经济的过去10年和未来5年

1评论 2017-06-05 11:37:23 来源:中国经济导报 作者:荆文娜 A股进入长线抄底区域

近年来,“共享经济”可谓风头正盛。据中国电子商务研究中心近日发布的《2016年度中国共享经济发展报告》数据显示,2016年,中国共享经济市场规模达39450亿元,增长率为76.4%。国家信息中心分享经济研究中心也预测,未来几年,共享经济将保持年均40%左右的速度增长,到2020年,交易规模将占GDP比重的10%以上。

如今,在中国,说起“共享”二字,投资者眼睛似乎都会发亮,共享汽车共享单车、共享房屋、共享知识技能、共享资金、共享充电宝、共享篮球……共享经济正以各种形式蔓延渗透到人们的生活中。这几年,共享经济发展得如何?带来了哪些改变?将来又会迎来哪些“风口”?中国经济导报记者请行业专家和共享经济参与者与大家聊一聊。

  发展现状:共享经济发展动力强劲

  中国电子商务研究中心主任曹磊在接受中国经济导报记者采访时介绍,中国的分享经济大致经历了三个阶段:2008年之前处于萌芽阶段;2009~2012年属于起步阶段,受到国外共享经济浪潮发展的影响,国内众多领域的共享型企业开始如雨后春笋般大量涌现,如滴滴出行、小猪短租等;2013年至今属于快速成长阶段,随着互联网技术和商业模式的不断成熟、用户的广泛参与以及大量的资金投入,部分领域的代表性企业体量和影响力迅速扩大。

  自从出现了网约车,人们远距离出行先拿出手机约个车似乎已经成为习惯;自从有了共享单车,笔者几乎每次去单位都会使用……人们对“共享经济”由陌生转向熟悉的同时,也在逐渐接受并享用着共享经济。而且近两年,无论是“两会”的《政府工作报告》,还是国家“十三五”发展规划,都强调鼓励发展共享经济。不过,国家信息中心分享经济研究中心主任张新红向中国经济导报记者表示,尽管中央和国家层面政策非常明确,但落实到个别的部门和地区时,往往会出现很多不确定性,容易用原有的方法、思路来对待新的业态,这也使分享经济发展面临一些不确定性。

  然而,即便如此,从实践发展来看,这些问题也都阻挡不了共享经济的亮点纷呈。张新红介绍,目前分享经济主要包括产品分享、空间分享、知识技能分享、劳务分享、资金分享以及生产能力分享六大领域。在这些领域中,几乎每年都在产生大量的分享经济型创新平台企业。“仅2016年,就被称作共享单车元年、网络直播元年、知识付费元年。在这些领域中,几乎一夜之间就产生了十几家、几十家甚至几百家创新平台,让人们目不暇接。我们感到,共享经济的确是一个大趋势,所有能共享的终将被共享,当然不是绝对的,一些受法律、道德甚至是一些宗教底线约束的暂时还不能被共享。”张新红感慨。

  不仅如此,共享经济成长迅速。“与我国经济进入新常态,经济增速放缓大环境相比,分享经济领域的快速成长可谓十分抢眼。去年一年我走访了10多个省100多家企业,其中一半是共享型企业,在这些企业中真的感觉不到中国经济的困难,因为企业增长迅速。也有不少企业一旦越过一个起点后,可能在两三年之后就翻倍成长。去年对共享经济的测算是3.45万亿元,整体比上一年翻一番。”张新红如是说。共享经济融资也出现逆势增长态势。“大家认为互联网资本市场进入寒冬期,不过共享经济领域却不然,2016年分享经济融资规模达到了1710亿元,比上年同期增长130%。”张新红在“全球化背景下分享经济的发展与实践高端对话沙龙”活动上给出了这一数据。

  此外,张新红认为,共享经济带动就业的作用非常明显。目前,我国已将经济发展的考量指标进行了一些转移,即比GDP更为重要的就业优先战略。据了解,去年,在经济增长放缓的情况下,我国的就业率不降反增,比以前新增加就业1400多万。在张新红看来,能有这样的结果,共享经济发挥了不可替代的作用。经初步测算,去年参与共享经济的人数超过6亿人。

  现象分析:规模企业形成兼并意味着竞争格局趋稳

  曹磊向中国经济导报记者表示,共享经济影响越来越广泛,许多领域出现了本土化创新企业,甚至有些企业已开始了全球化进程。总体上看,共享经济领域的企业数量和市场规模都呈加速增长态势。但从网约车之后,共享经济逐渐从现有的闲置资源共享走向制造资源再共享,多少违背共享经济的初衷。共享单车即为代表。

  《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示,2016年为共享单车发展元年,大量资本涌入共享单车领域,单就ofo就完成了5次融资。张新红认为,在某些领域,规模企业已形成。2016下半年,TMT领域最疯狂的资本盛宴转移到了共享单车,分享这场共享单车盛宴的玩家们已达数十家,百车大战的局面拉开。“共享单车确实有效地解决了人们出行最后一公里的问题,从社会公益的角度来说很值得赞赏。但随着共享单车的车辆自身也在不断迭代,共享单车实际生产的单车数量会大大超过最大需求量,加之市场竞争,超量投放带来的单车使用频次降低以及需求增加等影响来看,现在的共享单车不免有虚火过旺的嫌疑。”曹磊分析说,将来“区域垄断,军阀割据;市场分层,立体布局;一统江湖,一家独大”是共享单车可能的三大结局,至于最终会是哪种形式还未可知。

  另外,在交通出行等一些领先领域,已经出现大的企业兼并现状,例如网约车。“兼并意味着竞争格局逐步趋于稳定,将来可能市场结构要从过度分散走向适度集中,从价格的补贴战走向用户体验的改善。这也为研究分享经济发展趋势提供了一些借鉴。”张新红分析说。

  网约车行业进入了一个转折的关键期。曹磊表示,网络约车作为共享经济的代表性行业,在盘活车辆存量资源、满足用户个性化出行需求方面发挥了重要作用,2016年网约车市场逐步趋于稳定。另一方面,各行业巨头也在积极转型,探索新的利益增长方向。网约车要想有长足的发展,应提高服务效率,灵活调整价格区间,改善服务环境。

  对此,滴滴出行相关负责人在接受中国经济导报记者采访时介绍,从4月10日开始,滴滴快车在北京引入“分时计价”模式和新计费标准,“削峰填谷”,鼓励人们错峰出行,减轻高峰时段用车压力,也能节省用户的打车支出。此次价格调整之后,日间10~17点快车的整体平均价格略降,尤其中、长途订单在该时段价格下降较为明显,错峰出行将享有接驾更快、价格更低的体验;早晚高峰期和夜间的时长费则略涨,并将夜间时段的范围提前2小时,涵盖打车成功率最低的21~23点,从而提升运力,疏导缓解出行需求。

  此外,该负责人表示,滴滴正积极和城市建立智慧交通的合作,从而发展大数据驱动的城市交通管理项目。例如滴滴推出“滴滴交通信息平台”,平台内所有数据不涉及单个订单和用户信息,各地交通管理部门通过滴滴授权之后可登录该平台,查看当地的交通运行指数、实时路况、拥堵分析、出行热力图等,帮助各地交管部门掌握当地交通出行规律,提升交通规划和决策水平。此外,滴滴还积极与超过200家出租车公司探索融合发展,助力出租车行业转型升级。“在未来几年里,我们会投入下一代基础研究,持续利用大数据技术驱动创新,提高精准预测运力供需的能力,提升产品、服务质量。”

  未来5年:或年增长40%

  对于共享经济的未来,张新红预测,未来5年将会保持40%的高速增长。并且分享经济与传统企业,与实体企业将会加速融合。曹磊预测,分享经济将在各个领域迅速普及应用。空间、知识技能、劳务、生产能力等领域将出现越来越多的新型平台企业。共享的内容逐渐从实物向虚拟的方向发展。分享经济与实体企业的融合将体现在技术融合、产业融合、数据融合、产消融合、虚实融合等诸多层面。

  另外,张新红认为,共享经济将重塑就业,将来灵活就业的比重5年内可能将翻一番。平台性企业也将走向全球化布局和生态化的扩张,生态扩张即利用原有客户资源,原有技术条件及其规模大数据基础开始向其他领域扩展。除此之外,共享经济将会走向协同监管,未来将由政府、企业、行业、第三方组织及广大用户等多方一起共同监管,这是大的发展趋势。

  共享单车企业ofo相关负责人接受中国经济导报记者采访时就表示,对于目前行业发展中出现的一些不足,ofo呼吁政府有关部门、社会各界、群众三方共同监督整个行业的规范运转。且呼吁各共享单车企业共同积极响应近日政府出台的征求意见稿,优化自身在运营、管理、服务、技术上的各项标准,使整个行业能朝更健康、有序、良好的方向发展。该负责人表态,ofo作为全球最早、规模最大的共享单车平台,将以交通部指导意见为蓝本,在各级主管部门指导下,继续发挥行业龙头作用,为打造创新、协调、绿色、开放、共享的“互联网+交通”新业态贡献力量。

  此外,张新红分析,共享经济未来将可能在制造业、农业、教育、养老等领域迎来“风口”,因为这些领域的痛点及需求已逐渐显露,且这些领域目前仍未有成熟完整的平台建立起来。

关键词阅读:共享知识 经济增速 共享经济

责任编辑:陈晓晖
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