共享单车第3例死亡案:车还在 老板和用户押金不见了

1评论 2017-08-11 07:19:04 来源:每日经济新闻 三类股即将走高(附股)

  立秋已过,炎热的天气渐渐转凉,而共享单车也进入市场淘汰期。

  短短一年多的时间,就出现数十家单车平台,玩家太多,市场竞争日益激烈,部分实力小、资金匮乏、无法融到资金的平台,注定要退出市场。

  6月以来,悟空单车、3Vbike相继停运,理由皆是“单车被偷光”。越来越多的人把共享单车看作“国民素质的照妖镜”,然而这面镜子或许还映照出一些别的东西。

  据媒体报道,近日有一家共享单车“人去楼空”。尴尬的是,这次的情况与之前有所不同——单车还在,公司失联,大量用户押金不见了。

  町町单车公司“跑路”了

  町町单车由南京铁拜网络科技有限公司运作,于2016年底登陆南京市场,是最早出现在南京街头的共享单车品牌之一。单车车身为绿色,押金为每辆车199元。

  共享单车第3例死亡案:车还在 老板和用户押金不见了

  ▲图片来源:町町单车官网

  该公司官网显示,町町单车创始人叫做丁伟,酷爱跑车,是SCC超跑俱乐部会员。丁伟称,他在单车外形上融入了超跑的设计元素,使其更流畅、更轻便。

  然而,据扬子晚报8月6日报道,早在3月份,就有网友陆续反映,町町单车押金退款迟迟不到账的问题。

  7月10日,扬子晚报记者来到町町单车公司的时候,公司里还有一名办公人员。在记者当时录制的视频中,该工作人员表示,町町单车是本地企业,不会“跑路”也“无路可跑”。但记者再次前往该公司时,发现公司已经“人去楼空”。

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  ▲图片来源:扬子晚报

  同时,在町町单车的微信账号和微博上,仍有大量用户反映自己少则一百多、多则几百元的押金加充值金额,仍未返还。

  铁拜公司相关负责人在接受媒体采访时曾表示,单车系统出错,再加上公司人手紧张,导致退款缓慢,但退款一直在进行中。

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  ▲町町单车官网关于押金退款公告

  据澎湃新闻昨日(8月10日)报道,8月9日,相关市场监管部门证实,他们已经联系不上町町单车工作人员,此前的调解不得不中止。江苏省消费者协会相关负责人也表示,鉴于目前企业“失联”,建议消费者走法律途径维护自己的权益。

  单车还在,公司失联,大量用户押金未退。对于共享单车这个新兴行业来说,如此窘境,在全国范围或许还是首例。

  行业现状:有的出海,有的上市,有的被洗牌

  8月4日,中国互联网络信息中心(CNNIC)在京发布第40次《中国互联网络发展状况统计报告》。报告显示,截至2017年6月,共享单车用户已规模达到1.06亿。

  这样的用户规模固然不小,但共享单车行业玩家们的境遇却各有不同。

  作为中国共享单车领头羊,摩拜单车、ofo在国内市场逐步站稳脚跟的前提下,正积极准备出海。据媒体报道,两家公司都制定了年底进军20个国家200座城市的目标。目前,ofo已经进军日本、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚七座海外城市;摩拜则已进军意大利、英国、日本、新加坡四座海外城市。

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  ▲图片来源:摩拜单车官网

  每经小编注意到,除了上述两者外,第二梯队的小蓝、优拜、小米生态链企业小白单车等也在筹划出海。

  另一方面,一家不那么显眼,共享单车投放量仅有5万辆的企业悄然成为“共享单车第一股”。8月7日,永安行(行情603776,诊股)(603776.SH)在上交所发布招股说明书。根据公告显示,永安行本次发行计划筹资6.44亿元,共发行2400万股,占总股本25%,发行价格为每股26.85元。

  A股的上市条件中,要求企业连续三年盈利超过3000万人民币,在行业巨头尚在亏损的现在,永安行却意外地满足了这一条件。财报显示,永安行2016年的总营收为7亿元,近三年的净利润从6000万增长到了1.16亿元,增长率超过30%。

  21世纪经济报道指出,严格说起来,永安行还不算是一个共享单车企业(其收入更多来自公共自行车,即传统的有桩单车),其相对成功的盈利模式,也无法为其他共享单车企业所参考。

  然而,当第一、二梯队玩家忙着环游世界或走进资本市场,市场淘汰也未曾停歇。算上这次“人去楼空”的町町单车,目前已有三家共享单车企业遭遇洗牌,前后不过50天。

  共享单车第3例死亡案:车还在 老板和用户押金不见了

  ▲图片来源:新浪科技旗下微信公众号“创事记”

  不管是带着责任感,创业失败后仍退还了用户押金的前两名,还是涉嫌带着押金跑路的第三名,都反映出一个现实——在这个尚无盈利能力的行业,没有“抱到大腿”、融资不畅或许是“小玩家”们共同的噩梦。

  有人说共享单车就像是一阵风,迅速地刮来,如今又将迅速地吹过。据央视财经8月1日报道,今年五六月份至今,不少自行车生产厂商接到的共享单车订单比去年同期大幅下滑,更有些订单被突然暂停。

  共享单车第3例死亡案:车还在 老板和用户押金不见了

  此外,新出台的国家共享单车管理办法,也意味着默许发展的政策红利期正在成为过去时。8月2日,经国务院同意,交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。

  《指导意见》从实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造良好发展环境四个方面,提出了科学确定共享单车定位规范自行车停放及管理用户注册使用实行实名制鼓励免押金方式提供服务强化舆论和社会监督等具体措施。

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  政策的效果可谓立竿见影。8月3日,《新快报》从广州市交委获悉,目前全市共享单车投放数量超过80万辆,投放量过剩。因此,广州市有关部门要求各平台企业不得再新增投放,并敦促企业要健全投放车辆的巡查运维服务制度体系及管理团队。

  另据扬子晚报8月5日报道,南京市于日前决定,即日至年底暂停投放新的共享单车,而现有无牌共享电单车须退出南京市场。

  每日经济新闻记者注意到,不欢迎共享电动单车的还有北京、杭州、上海等城市。2月15日,在北京投放50辆的小蜜电单车被要求收回,此后北京市发文暂不发展共享电动车。上海5月份对上路的6万辆享骑电单车做了相应处理,杭州更是明确目前阶段禁止发展互联网租赁电动自行车。

  作为“新四大发明”之一,共享单车被不少人寄予厚望,一方面为生活带来便利,另一方面走向世界,成为中国的名片。但市场并不宽容,如何应对残酷的下半场,就要看企业们各自的造化了。

关键词阅读:共享单车 跑路

责任编辑:Robot RF13015
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