滴滴将迎来新竞争对手 吉利或联合戴姆勒成立出行公司

1评论 2018-10-10 21:37:50 来源:国际金融报 作者:张珩 抢反弹最强涨停战法出炉!

近日有外媒报道称,据知情人士透露,德国戴姆勒集团正在和其最大单一股东浙江吉利汽车展开合作。双方预备各出资50%成立合资企业,在中国境内提供网约车服务。

  近日有外媒报道称,据知情人士透露,德国戴姆勒集团正在和其最大单一股东浙江吉利汽车展开合作。双方预备各出资50%成立合资企业,在中国境内提供网约车服务

  知情人士还表示,德国方面希望新公司能采用戴姆勒和比亚迪(行情002594,诊股)合资的腾势品牌作为主力车型,但目前合作一事尚未得到双方的官方确认。

  今日,《国际金融报》记者向吉利方面求证上述消息,但截至记者发稿前,仍未收到回复。

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  吉利和戴姆勒的渊源

  2018年2月,吉利汽车通过二级市场一举收购了戴姆勒集团9.69%的股份,但此后双方的合作一直限于资本领域。

  吉利汽车董事长李书福在收购之后表示,未来的汽车市场只有2到3家企业能活下来,谁能占领技术制高点,谁就是胜利者。作为全球汽车行业的领导者,戴姆勒集团在电动化,智能化还有无人驾驶及共享出行方面都是领导者。李书福希望戴姆勒能和吉利、沃尔沃产生协同效益,这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

  但另外一方面,戴姆勒早先对于吉利的入股并不是非常支持。据德媒报道,戴姆勒监事会的员工代表曾经宣布,将寻求阻碍吉利获得公司监事会席位。

  不过,在收购半年多后的巴黎车展期间,戴姆勒集团CEO蔡澈表示目前和吉利方面具有展开合作的可能,并称“双方商谈具有建设性”。

  从戴姆勒的组织结构来看,戴姆勒在今年7月已经通过了新的组织方案。未来戴姆勒将拆分为三家新的公司,其中包括梅赛德斯奔驰、戴姆勒卡车和戴姆勒移动出行,从组织结构上来说,戴姆勒对于出行的重视可见一斑。

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  和滴滴竞争?

  有调查数据显示,中国共享出行用车次数在2015年为10亿人次;2016年为60亿人次;2017年为70亿人次,成长速度和规模都非常惊人,无论是国内还是国外企业都希望能够在这个市场“分一杯羹”。

  据吉利旗下的曹操专车官网显示,截至2018年7月15日,其已经在国内25个城市投放了27000辆汽车,拥有超过2000万注册用户,日均活跃用户90万,接单量45万。今年1月,曹操专车完成了首轮10亿元融资,估值超过100亿元。

  戴姆勒集团在欧洲也有自己的出行共享服务平台My Taxi。与此同时,戴姆勒从2015年开始在重庆实验汽车共享平台即行(Car2go)。

  数位业内人士向《国际金融报》记者表示,目前国内所有的出行公司都要面临滴滴的强大压力,滴滴在aPP市场份额上几乎形成了“垄断”。但是在部分细分市场领域,滴滴依然面临相当多的竞争对手,这是新入场者的“机会”

  同时,自2012年成立以来,滴滴依然面临着亏损的局面。上个月,滴滴创始人、CEO程维在内部信中首次对外承认2018年上半年公司整体净亏损超40亿元

  从市场发展方面来看,除吉利戴姆勒以外,外资的大众、通用丰田等巨头也都打出了“转型成为出行服务商” 的旗号。国内方面,上汽集团(行情600104,诊股)、北汽集团、广汽集团(行情601238,诊股)等巨头也纷纷在该领域有所布局,未来出行领域的竞争或许将更为激烈。

关键词阅读:滴滴 吉利 戴姆勒

责任编辑:Robot RF13015
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