汽车之家涨价背后的危机:莫为浮云遮望眼

1评论 2019-01-17 22:41:20 来源:投资者网 感谢300643

  这两天中概股汽车之家可谓是“风生水起”,在资本圈迅速火起来了。

   

  涨价引发大动乱

  这是怎么回事呢?

  原来汽车之家2019年的会员费又涨价了,而作为汽车之家大客户中升集团这回不干了。于是一份来自中升集团的内部文件把汽车之家的涨价风波给迅速点燃了。

   

  一石激起千层浪。作为全国第二大汽车经销商的中升集团,在表示出不愿与汽车之家的合作的消息没多久,陆续又有运通集团、庞大集团等多家大型汽车经销商企业表示出不愿与汽车之家继续合作。

  其中,通汽车集团总裁李竑更是在1月12日的微博里直接和汽车之家叫上了板。

  虽然,汽车之家在1月11日发布声明对中升集团的事件予以澄清,但市场显然很不买账。

   

  1月13日,有消息说,上海永达集团也暂停了和汽车之家的所有合作项目。照此下去,无疑会有更多经销商集团将参与到对汽车之家的讨伐大军之中。

  于是,1月14日,在新一周股市开盘交易的第一天,汽车之家的股价就快速跳水并持续下跌,最终以67.49美元收盘,当日跌幅高达13.82%。

   

  至此汽车之家是彻底把马蜂窝给捅漏了。

   

  引发战争的导火索

  其实,像汽车之家、太平洋、懂车帝等电商平台,之前几乎每年都会上调经销商会员费用。不过为什么今年加价会引起这么大的动静呢?

  原因很简单,前些年汽车行业一直是蓬勃发展,每年的汽车销量都在不断增加,面对欣欣向荣的销售行情,收益较好的经销商并未在意汽车网站的这种加价行为。

  可是物极必反,汽车市场的需求却不可能无限制的增长下去。于是,在2018年汽车销售情况出现了变化,根据全国乘用车市场信息联席会提供的数据显示,2018年国内广义乘用车累积销量2272万辆,同比下滑6%,这在终结汽车销售行业20多年来的不败神话的同时,也让汽车销售商深深的体会到了市场寒冬的来临,不得不勒起裤腰带过日子了。

  根据2108年全国汽车销售情况分析可知,2019年全国的汽车销售量极有可能会进一步下跌。这让本来就很难过的汽车经销商的日子会更难过。

   

  而汽车经销商之所以需要汽车网站,除了进行宣传推广外,其另一个主要的目的是通过网站反馈给经销商线上的客户信息来寻找潜在寻找客户。但是,根据经销商的反馈的信息来看,汽车网站提供的线上客户的信息质量开始下降,这也使得经销商对网站大为不满。

  例如,有就有经销商透露,类似于汽车之家、易车、懂车帝等网站的线索不但价格贵,而且数据质量不好。现在给出的客户线索,有一半甚至更高提供的信息都是无效的,其中许多电话都是打不通或者直接是空号,根本联系不到人。

  面对市场销量的萎缩,本来汽车经销商就有收缩成本的需求。而在这时,汽车之家不但不知收敛,反而不合时宜的提出了加价,这无疑会引起汽车经销商的极度反感。

   

  能一手遮天吗?

  由于汽车销售量的下跌,现在很多汽车经销商的日子都很难过。而根据中国汽车流通协会数据显示,在过去12个月中国汽车经销商库存预警指数一直位于警戒线之上。而2018年12月,国内汽车经销商库存预警指数更是高达为66.1%,同比上升18.33%。

  面对汽车销售量的下跌和库存数量的上升。汽车经销商不得不考虑开始节省成本了。这时减少对诸如汽车之家等网站成本投入,无疑是经销商会考虑的方案之一。

  虽然表面上看有很多经销商与汽车之家进行了签约,但这里面有很多的经销商是应汽车厂家的要求才签约。因为如果不和汽车之家签约的话,汽车经销商将无法获得汽车厂家的一些优惠政策。

  但是,伴随着越来越多经销商集团加入到停止与汽车之家合作的大军中,这很有可能会导致汽车厂家重新考虑与汽车之家的合作关系。如果一旦汽车厂家放弃与汽车之家的合作,将广告投放捆绑补贴改成直接补贴经销商,那么可想而知这对汽车之家造成多大的危机。

  如果汽车之家还没有意识到市场的改变而一味的加价,那么它被市场淘汰的日子就不远了。因为汽车之家是依靠经销商而活,如果过经销商都活不下去了谁还会再去花钱扬汽车之家这么个公司,更何况汽车网站也并不只有汽车之家这一家公司。

   

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