无锡高架侧翻致3死2伤 初步分析因运输车超载

1评论 2019-10-11 08:25:12 来源:北京商报 如何判断星期六买点?

  10月10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡,2人受伤。

  无锡高架侧翻致3死2伤,初步分析因运输车超载

  10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。

  无锡高架侧翻致3死2伤,初步分析因运输车超载

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  无锡高架侧翻致3死2伤,初步分析因运输车超载

  事故发生后,江苏省、无锡市启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。

  另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

  01

  事发地312国道通行状况堪忧

  据央视新闻客户端报道,事故现场附近一车辆的行车记录仪拍到了高架桥(上跨桥)侧翻的惊险瞬间,从视频中看到,至少两辆轿车在正常行驶中被突然压在桥下。

  无锡高架侧翻致3死2伤,初步分析因运输车超载

  据中国交通报官方微博“交通发布”,事故发生后,江苏省交通运输厅已派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署,已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援,并开辟了绕行路线,全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作,确保人民群众生命财产安全。

  无锡高架侧翻致3死2伤,初步分析因运输车超载

  据南方都市报,目击者王先生开着电瓶车驶过事发桥下不久,桥就坍塌了,侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称,他在桥下驶过时并未发现任何异样,根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后,他看到很多人都在往该方向走,于是他便返回查看情况,才发现桥塌了。王先生介绍称,事发路段是他出行的必经之路,当时正处在下班高峰期,车流量很大。

  据东方网报道,上跨桥的上下引桥及匝道位置并无限重标识。查询百度实景地图时发现,桥上来往的货车相当频繁。其中一个原因是事发地附近几百米开外,就是无锡最大的钢材市场东方钢材城。

  而在10月10日当天,无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了312国道无锡段(锡沙路东-通江大道)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿,另外还有312国道无锡段(飞凤路-金城东路)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。

  无锡高架侧翻致3死2伤,初步分析因运输车超载

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  报告表指出,312国道穿越无锡市区全境。无锡市是全市域规划区,土地开发强度高,交通出行需求大。312国道既要承担长途交通,又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行,交通量大,服务水平总体较低,部分路段拥堵严重,通行效率低。加上货车比例高,进一步加剧了拥堵程度,减缓通行效率,现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求,亟待改善。

  为了改善312国道无锡段现状,无锡市交通运输局拟投资15.74亿元,对312国道(锡沙线-通江大道)进行改造。此外,还拟投资75.52亿元,对312国道(飞凤路-金城东路)进行改造。

  02

  A股公司会躺枪?

  附近多个大型批发市场

  据无锡市审计局2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》,312国道无锡段路线于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收,全长48.436公里,施工单位包括无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等,而总体设计单位则为如今的创业板公司苏交科(行情300284,诊股)。

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  数据显示,该工程设计单位江苏省交通科学院有限公司(现名苏交科集团股份有限公司)目前已在深交所创业板上市,截至10月10日收盘,该公司收盘价为每股8.8元。

  然而,苏交科在回应多家媒体时表示,相关报道不实,11日上午将发澄清公告。事情究竟怎样,可能还要等公告出来才清楚。

  此外,通过高德地图了解到,在事发的高架桥两侧,分布着多个大型的专业批发市场。包括一个大型的钢材城、型材城,以及木材市场等。

  无锡高架侧翻致3死2伤,初步分析因运输车超载

  其中的钢材城占地750亩,公开资料显示,东方钢材城,是一座大型的、现代的、集不锈钢交易、物流、加工、金融服务、生活配套于一体的不锈钢大本营。

  03

  “日照钢铁”产热轧卷板钢材现身现场

  另据多名无锡当地人士称,事故原因疑似指向了承载钢材的大货车超载问题。

  据今年年初无锡市公共工程建设中心官网公布《G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目招标公告》,本来这一路段即将进行快速化工程改造,计划总投资达100亿元。

  而据记者从接近现场人士处获得的一份照片显示,一份印着“日照钢铁控股集团有限公司(下称日照钢铁)”的热轧卷板钢材货物现身现场,其规格为9.30*1500mm,质量达28.54吨。

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  值得一提的是,该批钢材疑似为刚刚生产出厂,其生产日期标注为2019年9月30日。

  工商资料显示,日照钢铁是山东日照当地一家集烧结、炼铁、炼钢、轧材于一体并配套齐全的大型钢铁民营企业,由杜双华通过直接和通过京华日钢控股集团有限公司(下称京华日钢)间接方式合计持有100%股份。

  工商信息显示,京华日钢旗下实际控制的公司多达68家,其中包括一家钢铁货运公司和8家物流公司,但无证据和信息表明此次运输车辆与日照钢铁及关联公司有关。

  此外,日照钢铁还参股了光大金控旗下的光大金控创业投资有限公司,同时参与投资的还有涌金系旗下的涌金实业、横店集团等主体。

  2006年在胡润百富榜中,杜双华排名第14位,2019年排名落至第65位,而在2017年入围胡润百富榜的113名山东富豪中,仅日照钢铁就贡献了多达9人。

  日照钢铁本身也是地方的纳税大户,据日照市公开信息,日照钢铁全口径纳税达43.30亿元、地方纳税23.71亿元。

  日照钢铁自身也曾通过港股市场开展过资本运作,2009年,日照钢铁将旗下三家核心企业的25%-30%的权益注入港股公司开元控股。

  今年9月10日,日照钢铁运行16年高达60吨转炉因政策等原因关停封存,彼时日照钢铁党委书记闫秀训表示,关停170万吨产能对日钢带来几十亿元的短期经济损失,但有利于企业长远、健康发展。

  (以上部分内容综合整理自每日经济新闻、21世纪经济报道等)

关键词阅读:无锡高架 超载

责任编辑:赵路 RF13155
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