消费意愿率超八成 车企加速转型出行商

1评论 2019-10-15 02:42:41 来源:北京商报 作者:刘洋 刘晓梦 涨停板套利三天赚20%

  北京商报讯(记者 刘洋 刘晓梦)随着移动出行方式的改变及车市销量增速放缓,车企开始从汽车生产商向出行商加速转型。近日发布的《中国汽车产业发展报告2019》调查显示,基于新兴技术的未来出行方式正得到广泛接受。其中,未来如果自动驾驶技术发展成熟,83.1%的用户愿意接受自动驾驶共享汽车服务。

  《中国汽车产业发展报告2019》对汽车产业未来作出预测,“当前中国汽车产业正在进入深化调整、全面开放、加速变革的新征程,‘电动化、智能化、共享化’被认为将在可见的未来相互强化、彼此赋能,最终形成一个基于低碳智能出行服务的全新可持续出行生态系统”。

  随着消费者出行方式的转变,各车企也加紧向移动出行商转型的脚步。以大众汽车为例,2017年大众汽车在华发布智能出行服务品牌逸驾;2018年,大众汽车与滴滴成立合资公司,与滴滴共建约10万辆规模的运营车队;2019年,大众汽车在华投资40亿欧元布局出行领域。

  传统汽车制造商向移动出行服务商转型并不是心血来潮,《中国汽车产业发展报告2019》显示,当前以汽车硬件产品的制造和销售为主导的商业模式,将向汽车硬件、软件和服务相结合的方式转变。埃森哲研究报告认为,未来汽车共享和网约车等出行服务将成为汽车市场增长和(港股00001)利润的主要驱动因素。

  不仅跨国汽车集团进行战略转型,自主品牌车企也开始关注出行市场。其中,广汽集团(行情601238,诊股)(港股02238)与滴滴签署框架协议,在车辆推广及定制化、汽车运营、网约车、无人驾驶等领域形成更为深入的全方位战略合作。此外,造车新势力之一的新特汽车正式发布旗下出行品牌“新电出行”。

  数据显示,今年前8个月国内汽车销量为1610.4万辆,同比下降11%。截至今年8月,中国新车销量已经连续14个月同比下滑。在车市销量增速放缓背景下,共享出行成为车企转型的新领域。中国汽车工程学会名誉理事长付于武对北京商报记者表示,未来,汽车行业发展路线将进一步分化。

  “今年汽车市场负增长已成定局。” 付于武认为,车市淘汰赛已经开始,不仅国内的一些汽车制造商和零部件制造商,个别跨国车企都面临着淘汰,转型迫在眉睫。

关键词阅读:车企 行商 大众汽车 出行方式

责任编辑:付健青 RF13564
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