广州车展上的新较量:自主上攻 合资下探

1评论 2019-11-22 01:32:35 来源:北京商报 作者:钱瑜 濮振宇 如何判断星期六买点?

  北京商报讯(记者 钱瑜 濮振宇)销量放缓、存量竞争……伴随着今年国内车市的起伏更迭,被称为车市风向标的广州车展如约而至。11月22日,第十七届广州国际汽车展览会(以下简称“本届广州车展”)正式拉开帷幕。站在国内车市震荡调整的关口,车企们正使出浑身解数谋求走出困境。而广州车展的背后反映出的正是国内车市的冷暖变迁。

  国内车市的低迷也反映在了广州车展中。据悉,2019届广州车展展车总数为1050辆,相比去年1085辆的参展数量,小幅缩水。其中,全球首发车38辆,跨国公司首发车10辆;概念车30辆,其中国际品牌17辆,国内品牌13辆;国内外参展车企共展出新能源汽车182辆,其中国外企业展车70辆。

  值得注意的是,在参展车型总体数量减少背景下,作为国内车市两大阵营的自主品牌和合资品牌,本届广州车展通过上攻与下探混战车市。

  吉利、奇瑞、长城在内的自主品牌均大力谋求品牌向上,集中升级旗下高档车型。作为奇瑞打造的高端车型,新款EXEED星途TX/TXL将在本届广州车展上市。长城汽车(行情601633,诊股)(港股02333)高端品牌WEY全新概念车WEY-X也将亮相,该车定位旗舰级豪华SUV,搭载高阶的自动驾驶技术。

  面对自主品牌上攻,部分合资品牌在本届广州车展强化中低端车型布局。其中,广汽丰田紧凑级SUV威兰达将正式发布,该车与雷克萨斯ES、第八代凯美瑞一样,由TNGA-K平台打造。东风标致将亮相全新2008和e-2008两款城市小型SUV。

  不仅自主品牌与主流合资品牌正短兵相接,豪华品牌之间的竞争也日益激烈。本届广州车展,入门豪华SUV市场将迎来北京奔驰国产GLB,该车型将对标宝马X1、奥迪Q3。作为一款中大型SUV,全新一代宝马X6也将发布,竞争对手包括奥迪Q8、奔驰GLE Coupe、保时捷卡宴Coupe等。

  在明年新能源汽车补贴即将退出背景下,本届广州车展新能源汽车领域的主角不再是纯电动车型,而是混合动力车型。其中,奥迪将在车展期间发布A6L 55 TFSIe quattro,作为奥迪主力C级车型的插电式混合动力版本,A6L 55 TFSIe quattro将与宝马530Le展开较量;一汽-大众也将推出迈腾GTE插电混合动力车,该车对标上汽大众帕萨特PHEV。

  事实上,混动车型在本届广州车展扎堆上新,与新能源汽车政策的变化不无关系。今年6月26日,我国新能源(行情600617,诊股)补贴再度退坡,整体幅度超过50%。按照2018年补贴标准,纯电动乘用车单车补贴最高5万元,插混乘用车单车补贴最高2.2万元,二者差距高达2.8万元;按照2019年补贴标准,纯电动乘用车单车补贴最高2.5万元,插混乘用车单车补贴最高1万元,二者差距缩小至1.5万元。

  因此,从成本角度考虑,混动车型特别是插混车型更受车企青睐,并不令人意外。“在燃油车未来较长时间与电动车并存的世界趋势下,插混是传统燃油车升级的重要方向,与纯电动车一样,插电混动车也是新能源车的重要支柱。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

  尽管大批品牌将在本届广州车展展开激烈较量,但也有不少品牌缺席,其中既包括敏安、绿驰、奇点、理想等造车新势力,也包括众泰、力帆、纳智捷等传统车企。

  销量不振或业绩不佳是缺席此次车展很多传统车企的共同点。今年前10个月,力帆传统乘用车销量下滑73.5%,新能源汽车销量下滑65.42%。今年前三季度,众泰汽车(行情000980,诊股)营收同比下降59.59%,归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元,同比下降283.02%。

  缺席此次车展的造车新势力,多数都未实现量产交付。今年10月,理想汽车发布公告称,将直接向首批用户交付理想ONE 2020款车型,但交付开启时间也从今年11月调整为12月。敏安汽车、绿驰汽车则计划首款量产车型2020年上市,而奇点汽车首款量产车经过多次延期后,至今尚未正式上市。

  一边是部分造车新势力首款车的“难产”,另一边是部分造车新势力的高调“秀肌肉”。本届广州车展,天际ME7、威马EX6 Plus等车型将上市。

  “造车新势力正出现两极分化。”业内人士表示,随着大量传统车企的新能源车型集中投放市场,造车新势力量产交付的最后窗口期正在关闭。如果新势力企业不能尽快拿到入场券,未来势必会面临艰难局面。

关键词阅读:广州车展 乘用车销量 WEY-X TNGA-K 联席会秘书长

责任编辑:付健青 RF13564
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