被索赔近8亿,边缘化的力帆还能坚持多久?

1评论 2020-04-07 09:17:39 来源:华牛商业评论 3天狂撸22%利润!

  近日,力帆股份发布公告称,因公司旗下子公司重庆力帆乘用车与重庆盼达汽车租赁公司(简称“盼达用车”)存在买卖合同纠纷,盼达用车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请,要求力帆乘用车赔偿7.98亿元。目前,重庆仲裁委员会已受理该项仲裁申请。

  据公开资料显示,力帆股份主要生产新能源汽车在内的乘用车,和摩托车、发动机、通用汽油机,其中乘用车产品涵盖轿车、 SUV及多功能乘用车(MPV)三大类别。

  被索赔近8亿

  在经历数次债务危机、卖造车资质求生存的一系列操作之后。2019年,力帆股份业绩预亏近50亿元。然而在风雨飘摇的时刻,力帆股份被大股东子公司索赔7.98亿元。

  关于力帆股份与盼达用车发生的纠纷,据力帆股份发布的公告,2015年至2018年期间,力帆乘用车与盼达用车及其指定公司共计签订《购销合同》22份,向后者售出近万辆汽车。但盼达用车购买的力帆汽车在后续运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等质量问题,导致大部分车辆出现故障需长期维修,给盼达用车造成巨额损失。

  而在2018年9月26日,力帆乘用车和盼达汽车针对后者的损失赔偿签订了《关于采购新能源汽车的补充协议》,也就是根据这份协议,盼达汽车最终向力帆乘用车公司索赔共计7.98亿元,其中包括资产损失、营收损失等。

  盼达用车曾多次向力帆乘用车催收,但力帆乘用车截至目前仍未赔偿。对此,力帆股份表示,鉴于本次披露的仲裁案件尚未开庭,暂无法判断对公司本期利润或期后利润的影响。

  值得一提的是,力帆股份和盼达汽车的实控人均为尹明善家族,力帆股份持有盼达汽车15%的股份。

  此外,盼达汽车目前的处境也不妙。据企查查显示,其在今年2月被奇瑞起诉要求在540万元内采取财产保全措施;同时网上关于盼达汽车不退押金的投诉也不少,重庆市两江新区市场监管局今年1月在网络问政平台上答复称:企业承诺该押金在2020年4月20日原路退还;但随后在3月份,上述承诺退还的时间又变为了2020年7月8日。

  边缘化的力帆

  实际上,近年来力帆汽车的销量在不断下滑,2018年全年更是只卖出31786辆,相比2017全年销量101434辆,下跌近七成。2019年力帆股份业绩预亏更是接近50亿元。

  此次力帆股份被索赔近8亿,对于力帆股份来说,资金和债务危机已不是新闻,去年10月,《重庆方面推动成立了由重庆银行牵头的力帆股份债权人委员会,不过,该事项目前仍未有进一步的消息披露。

  与此同时,力帆股份已经被市场边缘化了。据了解,其2019年传统乘用车销量为22536辆,新能源汽车销量为3091辆,整体加起来还不足3万辆。此外,力帆汽车在公告中表示,公司生产基地搬迁,利用现有产能,暂不重建生产基地,并对部分产品仅维持售后件供应,不再生产。

  据了解,力帆股份三季报已出现“暴雷”。其2019年前三季度实现营收66.86亿元,同比下降19.52%;净亏损26.33亿元,同比下滑2064%。这意味着,在第四季度,力帆仍未能力挽狂澜,净亏损再次超过20亿元。

  在新能源车补贴滑坡、行业陷入低迷等背景之下,力帆股份乘用车业务也是迟迟未见起色,回归老本行仿佛成为必然。

  结语

  力帆股份也曾表示,无论是汽车还是摩托车,都是力帆的主业,不会放弃任何一边,但是在不同的时机下,会对重心有所调整。

  在债务压顶、业务溃败、市场下滑等多重压力之下,力帆股份的前景并不乐观。在其传统乘用车和新能源车市场的接连受挫后,如今希望通过重心回归摩托车的方式“自救”,或许也是力帆股份为了生存的一种挣扎。

  华牛原创 作者 孙丽 图片来源 摄图网

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