中国好汽车能否绝杀丰田
由钓鱼岛争端引发的反日浪潮持续蔓延,此前死扛着不会停产的丰田hold不住了,做出停产一周的决定。丰田汽车今年在华百万辆销售目标将化为泡影。
据报道,日本丰田汽车下周将关闭在华最大的工厂——天津工厂的部分生产线,丰田计划把其中国10月总产量削减至上年同期的一半,而且未来几个月可能进一步减产。

钓鱼岛改变汽车市场格局

中汽协发布的9月汽车市场数据显示,日系品牌车不出意外全线暴跌。整个9月份日系品牌乘用车销量环比下降29.5%,同比下降40.8%。受此影响,今年前9月日系车市场份额比去年同期减少0.8%个百分点,而德系车迎头赶上,超越日系占领市场份额第二的位置。

而中国自主品牌在9月的销量则达到了56.19万辆,略低于3月,成为今年以来第二高,环比增长26.55%,同比增长7.51%。

每年的9月、10月普遍被外界认为是汽车销售旺季,今年的数据发生了微妙变化,显示了钓鱼岛事件或将成为改变中国汽车市场格局的契机。

 “日系跌倒,其他吃饱”的说法,正在业内流传。业内人士认为,任何一个汽车制造商都不会轻易放弃中国市场,更别说是全球最大汽车生产厂家丰田汽车。折戟中国市场是任何汽车生产商都“伤不起”的游戏。

就在今年3月份,丰田社长丰田章男喊出“中国最重要”的口号,随后,丰田在常熟投建的全球最大研发中心开始动工。然而,这场还将蔓延的政治风波,给丰田、更给日系品牌带来未知的变数。

“土炮未必干不过洋枪”

其实,日系车在华销量下降,市场份额逐渐被德系汽车以及国产品牌侵占,不止源于反日浪潮。

一直以来,日系车高傲的态度也在不断消耗着中国消费者的耐心。刚刚过去的召回门被质疑“公关秀”,不平等的待遇也是国人逐渐抛弃日系车的重要原因。

而国产品牌因其相对低廉的价格、更了解国人需求等优势借机上位,但更多的市场还在低端车领域。汽车专业人士认为,如果国产品牌能够在自身品质上狠下功夫,拥有成熟的核心技术,同时做好售后服务,必将会吸引更多消费者青睐和支持。

可以期待的是,全国乘用车联合会副秘书长崔东树表示,被称为世界工厂的中国在制造业上已经具有一定的竞争力,其技术和工艺也在逐步成熟。而汽车工业发展水平充分体现了一个国家的工业水平,国家在政策上也给予不少扶持和倾斜,不久的将来,中国汽车自主品牌也许能够迎来春天。中国人自己的民族汽车品牌将不再是一个遥远的梦想。

同时需要警惕,汽车最重要的是其安全可靠性,而不是花哨的配置和外形,中国的流行元素“山寨”可千万别出现在汽车行业。

至于一些人担心的丰田停产将影响中国人就业的问题,不必忧心忡忡。市场和需求摆在那儿,丰田份额被削减,自然其它品牌有劳动力需求,此消彼长。如果是自主品牌,将会为中国人提供更多的就业岗位。

期待土生土长的“土炮”能够拥有彪悍的战斗力,击败“洋枪”。

结语:重塑国人信心最重要

中国人民的殷殷厚望,自主品牌千万不要辜负。国人并不是抗拒自主品牌,而是曾经的自主品牌伤害了国人的感情。当前正好借助日系车被打压的浪潮,打造中国好汽车。

不只是汽车行业,诸如家电、日用品等长期充斥着日系品牌的行业,也遭遇着类似的局面。这些都是国产品牌上位的好时机,更是重塑国人信心的好时机。

期待中国好汽车抄了外国汽车品牌的底,更期待中国好品牌占领中国市场。

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