欧盟征收国际航空碳排放税

有关航空业碳排放问题的国际会议经过两天磋商22日在莫斯科结束，来自全球29国的与会代表发表联合宣言，提出了反对欧盟单方面向他国航空公司征收“碳排放税”的具体措施...[全文]

近日，欧盟气候行动司司长德贝克（JosDelbeke）称，建议“有条件的暂停”航空碳税新法规部分内容，前提是未来建立的全球气候保护体系都应胜过目前仅适用于欧盟的体系...[全文]

2008年11月，欧盟通过法案决定将航空领域纳入欧盟碳排放交易体系(ETS)并于2012年1月1日起实施，并声称此为对抗全球气候变暖。据有关行业协会估算，到2020年，各航空公司可能要因此支付200亿欧元。

近年来，欧美国家相继出现一部分主权债务危机，尤其是欧洲国家陷入比较严重的主权债务危机。在这种情况之下，收取碳税与其说是为了抑制二氧化碳、温室气体的排放，不如说是以此为目的来进行财富再分配。

对于中国来说，必然会加重航空企业经营负担。

中国拒绝欧盟航空碳排放交易 2月5日，根据国务院授权，中国民用航空局已向各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系。[详细]	美国拟立法反对欧盟航空碳税美国参议院和众议院的谈判代表已经同意了一项议案，反对欧盟强制将航空公司纳入其碳排放交易体系（ETS）。[详细]
海湾航空公司集体抗议阿联酋航空表示，将一如既往反对欧盟此单方面行为。同时，阿联酋航空为有将近30个经济体对此航空碳税而集体抗议而感到欣慰。[详细]	四国指责其“设置贸易壁垒” 美国、俄罗斯、加拿大、中国等国强烈反对欧盟在航空领域强征“碳排放税”的做法，指责欧盟实际上是在设置贸易壁垒。[详细]

中国33航企9年要交176亿买路钱开征后的第一年，进出欧盟的中国航空公司成本将增加8亿；到2020年，9年间累计支出约176亿。[详细]	严重扭曲航空业中国航空公司表示，欧盟的这一做法严重扭曲了航空业，特别是欧洲航空市场的竞争关系。[详细]
中国飞欧机票或涨300元成本如转移到票价上，中国航空公司飞欧洲的每张机票价格可能增加200至300元人民币。[详细]	中国航空业前景不乐观中国国航是目前中欧航线上中国航空公司中份额最大的，预计受‘碳税’影响最大。[详细]

中航协已做最坏打算

中国航空业除了行业自救外，还向国家有关部门提交了请求，希望政府出台有关政策和反制措施，例如向欧盟航征收高额的碳排放税等...[详细]