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价格战激烈 “饥饿营销”成全钢胎市场兴奋剂

2012年11月21日 14:16 来源: 商报网 【字体:

  当某种产品的市场过度饱和,薄利多销、价格战似乎成为商企一贯的竞争手段。中国目前拥有的全钢胎产能达到1.2亿套,占全球全钢胎总需求的80%以上。山东地区拥有近5430万套的全钢胎产能,占据中国产能近45%。回顾2012年的国内全钢市场,在激烈的贸易竞争中,“饥饿营销”已然成为全钢胎市场销售的兴奋剂。

  2012年5月广饶轮胎展览后,山东不三包全钢胎发起了一场近乎疯狂的价格战,截至5月份末降价风暴强弩之末时,中策的不三包全钢胎“欧耐特、安达、凯达、迪达”四品牌出厂价一次性降10%,直逼山东不三包轮胎市场批发价,单挑国内不三包全钢胎,欧耐特似乎一夜之间成为国内全钢胎市场的明星,被各代理商所追捧。6、7、8月欧耐特一路高歌,引领不三包市场主流。截至8月底,中策宣布欧耐特规格缺货,各地市场开始竞相争屯欧耐特,整整半个月国内市场欧耐特现货难觅。

  而当时卓创轮胎网调研显示,中策全钢胎库存丰富,厂家正在积极开发国内外订单,并对部分欧耐特产线限产。截至目前,整个欧耐特品牌市场仍旧火热。

  再来看另一个例子。8月底,玲珑全钢库存在30万套水平。8、9、10月基本任务是清理库存,全刚开工一直保持在万条以内。截至目前仅8500条/天产量。随着配套市场及国外市场开发,玲珑全钢胎库存逐步回归正常,部分规格国内市场供应紧张,11月6日玲珑全钢胎出厂价上调1%。

  另外,金宇集团(600201)也打饥饿营销牌。受8、9、10月玉麒麟销售屡创佳绩带动,8月31日,金宇集团发布部分矿山花纹型号缺货;9月底,金宇集团发布全钢胎部分矿山花纹型号缺货通知,“金宇”JMD01块花花纹,“盛凯”719花纹缺货消息;11月初,金宇集团再发通知,玉麒麟矿山花纹及常规老三道花纹缺货,玉麒麟出厂价上调1%。而其目前产量维持在7500条/天左右,开工仅75%左右。

  双节(中秋和十一)之前,德瑞宝将近乎所有全钢胎产品全部甩货完毕。一线全部停产至10月7日,8日开工运行,加之硫化机预热半天,正式出胎时间应该在8日下午。德瑞宝凭借全钢载重胎的高性价比,真空胎的稳定优势同时发力南北方市场。10月份期间厂家开工保持在平均每天5000~5500条水平。10月下旬,国内德瑞宝全钢胎规格出现较为严重的缺货现象。10月26日德瑞宝上调全钢胎出厂价,北方因市场缩减上调2%,南方市场需求稳中有升情况下上调3%。截至目前,德瑞宝全钢库存依旧低位,全钢产品销售顺利。

  还有作为后起之秀的奥戈瑞。为开拓轮胎市场,其产品市场价格相对同品质轮胎偏低。为避免北方轮胎市场需求的逐步下滑,奥戈瑞近期加大国际市场客户开发,目前拥有2万套/月以上的国外稳定供货渠道。目前厂家保持七成以内开工,库存低于正常水平,造成国内市场供供给不足,市场传闻其全钢胎已于11月5日前后上调3%左右,但厂家方面尚未正式发布公开通知。

  综合来看,上述5家企业均采取类似“饥饿营销”的产销策略,明智的限产保质,积极的开拓国外市场,尽可能少的参与国内低迷期的全钢价格竞争都在不同程度上保证厂家产品在目前行情下的稳定销售。可以说,“饥饿营销”不失为一种市场销售的兴奋剂。

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