滚滚奔腾的万里长江在武汉市的大地上画出了一张弓，这是一张充满激情、蕴含力量的神弓。当武汉市经济发展的大潮在这张神弓两侧澎湃汹涌时，长江中游一颗璀璨的集装箱港口新星——阳逻港，正在神弓东侧的新洲区迅速升起，这是一座生机勃勃的港口，更是一座前程灿烂的港口。

　　云帆初挂胸襟阔

　　2004年2月8日是一个值得纪念的日子，一座现代化的集装箱新兴港口——阳逻港，在距离武汉市中心城区30公里的地方崛起。

　　武汉国际集装箱转运有限公司（又称WIT）。这是由香港中国基建港口控股有限公司、与武汉港务集团有限公司、武汉阳逻开发有限公司合作组建，以经营集装箱港口业务为主的中外合资码头公司，注册资金一亿一仟万元。目前，这座按国际标准设计的，年通过能力超过25万标箱的现代化新港，已拥有2个集装箱深水专用泊位，7万多平方米库场，3千多平方米综合楼、数十台配套齐全的装卸机械，还拥有CTMS系统、CCTV系统等信息和管理系统。

　　在武汉国际集装箱转运有限公司谢炳木总经理简朴清雅的办公室，悬挂着一幅引人注目的书法作品，上书“厚德载物”四个遒劲的大字。三年前，武汉国际集装箱转运有限公司在长江航运界还鲜为人知；三年后，武汉国际集装箱转运有限公司已经成为各界瞩目的港埠企业，并被评选为武汉市首届“最具影响力的十大创新企业”。

　　公司从成立的第一天起，就以“创建品牌，创造财富”为立业宗旨，“追求卓越，日臻完善”为发展理念，“以客为先、一站服务”为经营特色。三年跨越三大步，实现了企业的加速度发展。2004年，开港运营当年就完成吞吐量2万标箱；2005年，完成吞吐量6万标箱；2006年，吞吐量越过了10万标箱的新高度。三年的平均增长率达到130％以上，远远高于全国和湖北的平均增长幅度。2005年，阳逻港投产仅仅一年半的时间，实际产量只达到设计能力的三份之一。在现有设施和装备完全可以满足今后数年的生产需要的情况下，公司审时度势，果断决策建设第二个集装箱专用泊位。短短十个月就使通过能力由15万标箱大幅提升到25万标箱，实际生产能力可达到50万标箱。

　　武汉国际集装箱转运有限公司在湖北省和武汉市创造了多个“第一”：第一家在长江中上游港口开展外贸集装箱的“跨关区中转”运输业务，与沿海口岸实现了无障碍联运，内陆外贸货物的进出口真正做到了“货源地申报，出口港结关”；第一家在长江中上游港口取得了国家核准进行内外贸集装箱“同船运输港口作业试点”的资格，并成为武汉海关在港口实施规范监管“同船运输”的试点单位；第一家在武汉市取得外贸危险货物港口定点作业的资质，作业安全规范。

　　江海直达效率高

　　长江干流是国家综合运输体系中的水运大动脉。武汉国际集装箱转运有限公司，使阳逻港在长江中上游各港中逐步树立起了“区位佳、效率高、服务优、通关畅”的品牌。

　　——区位优势。阳逻港距离上游的重庆港1100公里左右，距离下游的上海港也是1100公里左右，扼居渝沪之间长江干线的中心，优越的地理位置、为中上游与下游的集装箱运输提供了优良的中转条件。

　　——航道优势。从阳逻港到出海口的长江主航道，水深全年都在4米以上，可保障大型船舶顺畅通行，枯水季节亦不受影响。通过这条江宽水深的主航道，从阳逻到洋山投入大型集装箱船舶，采用点对点的“江海直达”模式，能真正实现“阳逻港+48小时=洋山港”的水上快速运输。

　　——资源优势。阳逻港拥有华中地区和长江中游十分宝贵的优质港口资源。港区岸线平直，水面宽阔，纵深达1600米；码头前沿江流平稳，不淤不冻，水深7米以上，可全年靠泊万吨级船舶。

　　——口岸优势。中部崛起，交通先行。武汉水运口岸是中部地区最大的国家级开放口岸，辐射范围广及鄂豫湘渝川等省市。按照“大交通、大口岸、大武汉”的战略思路，阳逻港已经建设起了湖北省最大的联检大楼。。

　　——管理优势。公司坚持经营管理的高标准，船舶、货物抵港即可获得“一站式服务”，大船10小时内，小船4小时内就可在港口完成集装箱装卸作业并投入下一个航次的营运；码头作业效率上突出一个“高”字，桥吊单机每小时平均装卸30个自然箱，最高41个自然箱。

　　锦绣前程通四海

　　创新是一个国家、一个企业实现可持续发展的原动力，武汉国际集装箱转运有限公司正是秉承创新的思路，从建设武汉航运中心的战略高度出发，通过张扬和发掘自身优秀的潜质，科学制定发展蓝图，不断求变求新求超越：

　　——“十一五”期间，中外合作将再投资10亿元，在现有生产规模的基础上，新建4个现代化的集装箱深水泊位，52万平方米的集装箱堆场，使阳逻港的集装箱年通过能力超过120万标箱，真正成为长江中游和华中地区集约化水准最高、规模化程度最大、服务范围最广的集装箱水上转运主枢纽。

　　——“跨关区中转”运输将进一步做大做强，“江海直达”运输将进一步做优做精，进而形成以阳逻港为中心、内外贸集装箱并重的水路转运基地。“跨关区中转”和“江海直达”是阳逻港的特色，也是阳逻港的强项，武汉国际集装箱转运有限公司将在继续扩大“湖南（长沙）-阳逻”跨关区中转运输的基础上，不断向上游延伸，积极发展“鄂西（宜昌、荆州）-阳逻”的水上穿梭公共巴士中转运输，以及“川渝（泸洲、重庆）-阳逻”的中西部跨关区中转运输，与船公司合作，共同打造长江中上游新的外贸集装箱运输网络。武汉国际集装箱转运有限公司将充分发挥出海航道水深的优势，在阳逻与洋山“江海直达”航线上，利用300标箱以上的大型集装箱专用船舶，加大班轮密度，加快周转速度，提升营运效率，与船公司联手，共同构建长江中游与沿海港口的高速直通运输新格局。

　　——武汉国际集装箱转运有限公司将在经营口岸公用保税仓库的基础上，进一步建设新的港口（A型）保税物流中心和华中国际商贸基地，集现代工业、商贸、会展、仓储、供应链于一身，搭建华中国际采购和国际分拨的高地，以支持武汉市成为带动和辐射中西部的区域经济中心。

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！历经三年的风雨洗礼，武汉国际集装箱转运有限公司犹如活力四射、搏击风云的雄鹰翱翔在广阔的荆楚大地上，将迎着旭日朝霞，满怀信心地飞向更高更宏伟的目标，迎接更灿烂更辉煌的明天。张阳 王江仑 向菁 贾波