美犹他州首推4天工作制

　　满心期待的雇员们开始计划如何享受3天的周末时光

　　新华社今晨供本报特稿 对期盼周末的上班族而言，动听之言莫过于“星期五终于到了”。但对美国犹他州的政府雇员而言，这句话将变成“星期四终于到了”。

　　从8月起，犹他州将在全美率先实行4天工作制：政府雇员每周工作天数从5天减为4天。

　　州政府希望借此实现节能降耗，为其他各州做出表率；满心期待的雇员们则已经开始计划如何享受3天的周末时光。

　　工作4天

　　据美联社3日报道，经犹他州州长乔恩·亨茨曼批准，4天工作制将从8月1日起在政府部门实施。犹他州2．4万名政府雇员中，大约1．7万人将享受到一周休3天的待遇。

　　实行4天工作制的政府部门周一到周四每天工作时间延长至10小时，雇员薪水不变。一些部门为此需要将开门办公时间提前到早上7时、关门时间延后至下午6时，以方便非政府部门雇员在上班前后前来办事。

　　为避免服务天数缩短带来不便，政府还鼓励居民多使用网络处理日常事项，例如在网上补办机动车牌照等。

　　警署、监狱、法院及公立大学的政府雇员仍一周工作5天。州政府经营的酒吧周五也正常营业。州政府一名女发言人说，诸如紧急救援电话、公共医疗补助等服务项目，将不受4天工作制影响。她说：“眼下有人一天24小时、一周7天随时待命，今后仍会如此。”

　　节能环保

　　推行4天工作制旨在节能降耗。州长办公室女发言人莉萨·罗斯凯莉说，从下月起，大约1000栋政府机构办公大楼每周五关闭电灯、空调和暖气，有望在年均110亿美元的州政府预算开支中省下大约300万美元。

　　此外，每周多一天不上班，公车使用次数减少，汽油消耗量也有望降低。州环境质量部预估算，6栋办公楼内的雇员可因此节省总共30万美元汽油开支。

　　一周少工作一天，对环境也有好处。州行政服务部门执行干事金·霍德说：“我们认为，这样可以减少大约3000吨二氧化碳排量；还能改善空气污染状况。”

　　州政府官员将在1年后评估4天工作制对环境和能耗的影响，以决定是否将这一制度扩大到非政府部门。

　　美联社说，鉴于油价上涨等诸多经济因素，美国许多州正在寻找各种节省开支措施，例如，鼓励员工在家远程办公、减少工作日等。因此，犹他州首推4天工作制，势必引起广泛关注。

　　雇员期待

　　尽管还有一个月才能迎来4天工作制，犹他州不少政府雇员已经开始制订周末计划。

　　“我激动极了，”现年58岁的行政秘书罗丝·肯沃西说，“我可以做自己想做的事情，和朋友共享午餐，和孙儿们在一起，或者干脆歇着。”49岁的政府信息技术部门雇员瑞安·沃克说：“最近流行的笑谈之一是，(4天工作制)最大受益者之一将是高尔夫球场老板。”

　　也有雇员担心，工作时间变化意味着他们必须相应调整生活。例如，无法按时接送孩子、修改上下班乘车班次等。(张代蕾)

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　　纽约人

　　放弃开车改乘地铁

　　中国日报供本报特稿 “汽油价格突破每加仑4美元后，我就不再开车了。”随着汽油价格不断攀升，今年41岁的纽约房地产投资经理皮肖蒂上下班已经放弃私家车，改乘城铁。据《纽约时报》7月3日报道，为了减轻市中心道路拥堵，纽约市长布隆伯格曾提议征收拥堵费，但遭到州议会拒绝。现在看来，一路高涨的油价倒是帮助市长完成了这一心愿。

　　今年5月份，随着美国每加仑汽油价格超过4美元(约合人民币每升7．24元)，纽约大都会交通局(ＭＴＡ)下辖的桥梁和隧道车流量同比减少4．7%。另据初步统计数据显示，6月份这些桥梁和隧道的车流量也出现了相同程度的减少。

　　《纽约时报》称，在高油价的压力之下，一些私家车主改乘地铁或公共汽车等公共交通工具。有些人虽然还在开车，但也不同程度地减少了开车里程。在过去，50岁的布里奇莫汉每天送妻子上班，现在他很少这么做，而是让妻子乘坐公交车，以节省汽油开支。

　　地铁、公交车和城铁等公共交通工具的客流量自然出现了大幅度增长。数据显示，4月份，纽约地铁在工作日的客流量比去年同期增加6．5%，长岛城铁的客流量增加5．5%，曼哈顿与新泽西之间的ＰＡＴＨ城铁客流量激增将近9%。5月份，地铁和城铁的客流量同比也有所增加。“最近几个月，我很难在城铁上找到座位，”一名30岁的乘客说，“现在城铁就像纽约市中心的地铁一般拥挤。”

　　进入纽约市中心的车辆减少以后，停车场的业务日趋冷清。据纽约大都会停车协会透露，近来纽约各大停车场的日客流量减少了10%左右。同时，前往加油站加油的车辆也少了。