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油价负担仍较重

2009年07月30日 10:30 来源: 解放日报 【字体:

  李 蕾

  国家发改委宣布,从昨天零时起,汽柴油价格每吨降低220元,降幅为3%,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6510元和5770元。记者从上海发改委网站上获悉,上海地区最高零售限价为90号汽油5.35元/升,下跌0.16元/升;93号汽油5.81元/升,下跌0.18元/升;97号汽油6.18元/升,下跌0.19元/升。

  这是今年以来国内成品油价的第二次下调。同时,这一次调整也是国家发改委根据新的成品油价格形成机制,连续三次上调成品油价格之后,首次下调成品油价格。

  这一次调整价格,符合市场对油价下调的预期。上一次油价调整是在6月30日,幅度为每吨上调600元。不料,上调之后没几天,国际油价便从73美元/桶一路下滑,本月上半个月,国际油价甚至下跌至63美元/桶左右。于是,市场开始质疑我国的油价过高,甚至高于发达国家的油价。同时,越是临近调价周期,市场对成品油的降价预期也越发强烈,各地成品油批发价纷纷“跳水”。上周以来,各地成品油批发价也均出现大幅“跳水”,平均跌幅在每吨500元—600元之间,部分品种跌幅更超过每吨1000元。或许正是在市场压力的推动下,这一次,一到调价的“时间窗口”,国家发改委便及时宣布了调价方案。

  市场调价压力,很大程度缘于百姓对于油价负担过重的直感。专家分析,国内成品油价格以国际市场原油价格为基础,加上国内平均加工成本、税金、合理流通费用和适当利润确定;这其中,税收主要包括增值税、消费税、城建税和教育附加费。扣除税收这一因素,国内成品油价格与美国油价相差不多。但是,相对于中国的经济实力和消费水平,国内成品油价格有点偏高。

  昨天采访过程中,一些上海市民直言即使在上海这种经济较发达区域,市民也普遍感受到油价负担较重。不少市民感叹:“买车也就是一次性投入,但养车负担实在不轻。”一位名为“城市一角”的年轻白领在网上表示,他每月需要加3次93号汽油,即使以最新调价后5.81元/升的价格计算,每月仅油价负担也要近千元。现在,上海白领的平均月收入在5000元左右,也就是说,油价负担差不到要占到收入的20%,这可是一笔不小的开销。如果加上吃、穿、住,以及子女教育等方面的花费开销,每个月的生活压力不小。

  专家呼吁,我国油价需要与国际接轨的不仅仅是调价幅度与频率,更需要重新考虑油价定价机制的组成部分,降低税收,透明石油巨头利润,等等。

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