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“雷声”更大 “雨点”多大?

2009年08月05日 20:06 来源: 中国产经新闻报 【字体:

  政府采购无疑是一块丰盛的“蛋糕”,引诱着众多车企垂涎。今年政府“施恩”自主品牌,合资和自主品牌有望分食“美味”。

  据了解,在《汽车产业调整振兴规划》对政府采购范围重新定义后,国家相关部门正在制订汽车政府采购的新标准。今后,节能减排车型和自主品牌汽车将在政府采购中占据更大范围。

  “国产品牌轿车将获得新的国内市场份额增量,新一轮的民族汽车品牌竞赛将拉开序幕”。中国汽车业资深策略专家丁树雄分析认为。

  在中国政府采购网不久前公布的《中央国家机关政府采购中心文件》中明确表示,各单位新配备、更新汽车,自主品牌汽车比例应达到50%。

  记者在中央国家机关协议供货汽车厂商名单中看到,众多自主品牌都列入其中。相比2007至2008年度的采购名单,此次自主品牌占据主要份额,超过50%。

  虽然在今年的名单中看到了众多自主品牌的身影,但真正落实到各地政府的采购过程中,是否能够保有50%自主品牌的量是目前业界最关心的话题。“目前,细则还没有出台,这些还不好说。”中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会副秘书长韩广在接受《中国产经新闻》记者采访时也谨慎地表示。

  从统计数据看,2007年进入政府采购视野的自主品牌仅占轿车类品牌总数的20%,在实际采买中这一比例又降至5%左右。

  一位业内人士不无担心地对《中国产经新闻》记者说,只怕是雷声大,雨点小。真正采购的自主品牌很难达到预期的数量。

  今年,政府采购名单中华晨宝马和北京奔驰的入围招来诸多非议,同时也将改变高端车的格局。

  “以往高顶级的政府用车就是奥迪了,如今放宝马、奔驰进公车采购圈来,也是为了进一步提升政府形象,同时关照国产宝马、奔驰厂商的利益,宝马、奔驰等高端品牌的加入对政府采购的现有格局将产生一定的影响,但总体不大。它们的加入丰富了政府采购的车型系列,至此,政府采购车型覆盖高、中、低端各个层面。”丁树雄分析。

  “更多的可能是为了平衡各个厂家的利益,估计厂家也在此下了不少工夫。”韩广也有类似观点。近年来,宝马与奔驰一直觊觎政府采购,只是由于奥迪一直垄断着内地高档车市场,宝马近几年才终于依靠沈阳政府的采购订单打破了这个僵局。

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