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三类因素考验汽车市场

2010年04月22日 06:44 来源: 中国经济时报 【字体:

  燃油价更高

  4月14日,在国际油价多日在84美元/桶上方波动的影响下,发改委终于宣布上调国内成品油价格,汽柴油最高零售价每吨上涨320元,平均每升上涨0.24元。调整后的国内汽柴油价格最高零售价分别为8220元/吨和7480元/吨,分别上涨4.05%和4.47%。

  这次调整后,国内成品油价格创历史新高,北京地区93#与97#汽油价格分别上涨为6.92元/升和7.37元/升。中国石油(601857)大学工商管理学院院长王震在接受本报记者采访时表示:“发改委的这次提价在国际油价快速上涨的背景下,来得并不及时,甚至有些滞后。”厦门大学能源研究中心主任林伯强则认为本次调价比较温和:“此次调价是预期之内的,照顾到经济复苏,这是一次温和的调整,并没有调够。”

  虽然部分专家一再表示这次油价调得不够快、不够高,但是油价的再度上涨还是引起了消费者的强烈不满,诸如“开世界上最贵的车,加世界上最贵的油”、“我环保、我低碳、我不开”等调侃式的愤懑充斥网络留言板。

  林伯强还表示:“在未来一大段时间,国际油价很可能会呈现阶梯式的上涨态势,可能以5美元为一个台阶。” 业内对国际油价短期内的上涨似乎已是公认,虽然国内油价已经脱离供需基本面,但在国际原油价格上涨时态明显的背景下,成品油价格的上调将在2010年变得相对频繁。

  这对广大有车族来说无疑是一个坏消息,汽车使用成本的提高让有车族在想方设法减少在后市场的消费,而持币待购者则进一步加剧了观望情绪。

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