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CCTV2《今日观察》:新能源汽车来了

2010年06月03日 10:22 来源: CCTV2《今日观察》 【字体:

  你会不会购买不烧汽油的新能源汽车呢?从6月1号开始,上海、长春、深圳、杭州以及合肥这五个城市就开始启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,私人购买纯电动车最高补贴可以达到6万块钱。面对如此大力度的补贴政策,你会动心吗?这样的补贴政策释放了怎样的信号?未来的中国汽车产业的发展将会有哪些变化?央视财经频道主持人王小丫和著名财经评论员何帆、张鸿共同评论。

  私人购买新能源汽车的补贴政策出台,五城市展开试点,促进新能源汽车走进家庭,百姓将得到怎样的实惠?

  陈东存:政策出台后 会考虑选购一辆新能源汽车

  (消费者)

  大概测算了一下,应该在5年内,那个成本可以赚回来。

  王传福:国家的补助可以让新能源汽车市场进入良性循环

  (比亚迪行情,资讯,评论股份有限公司董事长)

  初期因为成本高,量不大,它的市场就不大,市场不大,生产量就更小,生产量更小,成本就要更高,成本高导致数量就更小,就是这样一个死循环。这个补助下来以后,实际上把价格就补贴下来了,价格下来以后,市场就真的起来了,这就进入了一个良性循环,我相信国家的补助可以让这个市场进入一个活循环以及良性循环。

  张鸿:补贴政策的最大价值在于它明确了我国未来新能源产业的一个方向

  (《今日观察》评论员)

  新能源的车就是不烧汽油的车,新能源有很多种,有的是燃气的,有的是氢动力的,也有油电混合的,丰田的普瑞斯就是油电混合的。油电混合又分两种;一种是插电的;一种是不插电的。不插电的,它的电从你在刹车或者制动的时候产生的电能里来;直接插电的对电的需求更多,依赖也更大。最纯粹的是纯电动的,全都是靠充电。

  其实,这个补贴政策最大的价值在于它明确了我们国家未来的新能源产业的一个方向,就是电动轿车的这个方向,这不光对汽车制造商来说是一个非常重要的判断和价值,它对很多相关的产业也是一样,因为未来的方向一定就是按电动来的,这非常重要。新华社著名的一个汽车行业记者有一个判断是,未来中国需要用电动车在新能源汽车市场上做弯道超车的领头车型,所以在刚刚发展的时候需要政策的扶持。

  何帆:补贴政策的真正含义是让汽车生产厂商能够更安心的开发新能源汽车

  (《今日观察》评论员)

  这个政策其实和原来采取的“家电下乡”不太一样,“家电下乡”是直接把实惠给普通的消费者,而且是给收入比较低的一些人。现在,新能源汽车的补贴不是补贴给消费者,而是补贴给企业。消费者去买车的时候,企业会告知,这个车已经降价了5、6万块钱,这个钱政府已经补贴给企业了。另外,还有一个政策就是有一些节能车,尽管它不是新能源的汽车,但是它满足了节能的条件,那么消费者去买的时候也会给予一些补贴,这个补贴是厂家返还给的,大概是三千块钱左右。

  为什么现在要采取补贴政策?因为新能源汽车进入普通百姓家的价格门槛还是太高,现在我们把门槛降低了一点,但实际上这个门槛降低还是够多,那以后再怎么降低呢?政府先采取一些鼓励的措施把市场规模扩大之后,厂家才会有进一步的积极性把价格门槛降低。最后我们会看到,实际上这个政策其实不是让消费者动心,这个政策真正的含义是让这些汽车的生产厂商能够定心,能够更安心的来开发新能源汽车。

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