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购车摇号后续政策当完善

2011年02月21日 11:56 来源: 光明网-光明观察 【字体:

  北京市马上就要进行购买小轿车限制名额的第二次摇号了。继首轮摇号18万余人通过资格审定、1.7万人成为幸运儿、中签率约为10%之后,此次摇号的局势,无不令欲购车者摇头不已:将有30多万人争夺1.7万个购车名额,中签率降至5.7%,概率甚至低于彩票的中奖率。毫无疑问,随着时间的推移,此严峻形势将进一步加剧:购车名额恒定,“分母”逐月大幅递增,中签率可能一降再降。

  此番情形,实际上在推出这个政策之初,即已被有识之士想到了:购车指标成为稀缺资源,不需要购车的、原本无意愿购车的、家里已经有了好几辆车的,皆会出于“占坑”心理、不摇白不摇心理,甚或只是出于新奇、刺激而尝试撞大运,竞相加入摇号大军。问题的严重性在于,按照现行政策,根本不想购车者取得购车指标后,在期限的6个月内不购车,指标不过是自行作废即罢,了无惩罚措施,这又岂不是鼓励了搅局式的“参与”?事实亦证实了这一点,据媒体报道,在首轮摇到号者中,有的竟一家5口人全部加入到摇号大军中,结果3人中签。而究竟买不买车,一家人至今还在犹豫。数据显示,截至2月10日,北京实行摇号政策后卖出去的新车只有2000辆。不少人由此担心,由于摇号使购买者受限及“参与”者占用、浪费购车指标,今年全年,甚至未必能卖出新增24万辆车的指标。

  更令人担心的是,摇号还催生出了不少“旁门左道”,如一些高档品牌车的经销商,已经开展了所谓的“代客摇号”业务;甚至网传,可以通过诉讼官司进行车牌转让——无车人可以与车主商量,让车主给自己写假借据,注明以车辆做抵押。然后到法院起诉,双方可直接用调解方式将车辆过户。照此发展下去,真不知还有多少“歪点子”伺机而出,随时蚕食、渗透购车摇号政策。

  首轮摇号前后,不少媒体就担忧摇号中可能出现上述问题。北京市政府一副秘书长曾表示,北京市正在研究出台相关政策,避免摇到号不买车,浪费指标的现象发生。遗憾的是,至今不见任何应对措施出台。人们不禁要问,北京市出台的这项限制购车举措,难道对上述种种,就没有起码的预见、考虑与相应的应对方略吗?

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