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德媒:北京限牌令外国汽车厂商捡了便宜

2011年04月13日 15:43 来源: 新华国际 【字体:

  德国之声电台网站4月12日报道题:北京限制汽车牌照发放让外国汽车制造商捡了便宜

  在中国这个世界最大的汽车销售市场,德国名牌汽车销售业绩显著。当北京限制汽车牌照发放的消息传出以后,德国汽车制造商着实吃惊不小。然而根据安永公司的分析,这些公司恰恰能够成为这个决定的受益者。

  自去年12月23日以来在北京申请汽车牌照就不再是一件容易事,北京每个月只能发放2万个牌照,人们要通过类似彩票摇号的方法才能得到小汽车牌照。北京从2011年开始,每人名下只能拥有一辆车。中国政府希望通过这个措施减少环境污染,同时缓解交通拥堵现象。

  这个规定不单单令一些中国人感到震惊,国际各大汽车制造商也焦虑万分。亚洲市场正在成为重要的汽车销售市场,尤其是中国,已经发展成全球最大的汽车销售市场。随着中国经济不断增长,越来越多的中国人有能力购买汽车。2008年到2010年,中国汽车市场销售量增加了一倍,仅去年就增加了34%。

  中国政府的一系列措施将对汽车制造商产生什么影响呢?安永公司对此进行了分析。今年北京的汽车销售量将总计减少43%,大约为50万辆新车。但尽管如此,今后10年中国仍将是全球最为重要的汽车销售市场。而且值得注意的是,城市化进城加快,到2015年中国将有一半人生活在城市,而建立完善的公共交通基础设施需要时间。在这种情况下,即便是在中国其他城市,人们对于购买私家车的向往也会非常强烈。因为有了私家车,人们才可能想到哪里就到哪里。

  调查的一项结果令人意外———北京限制汽车执照发放对于戴姆勒公司、宝马公司和大众公司并不是坏事。确切地说,外国汽车制造商恰恰能从这一措施中受益。因为,如果中国人只能购买一辆轿车,他们宁愿选择外国品牌。对于中国国产汽车品牌来说,这就意味着有被排挤出北京市场的危险。如果失去了在首都的地盘,那么在其他城市的形象也会大打折扣。

  据安永公司分析,2015年前中国汽车的年产销量将达到3000万辆。但是中国新的五年规划规定,只能增加到2500万辆。因此,中国政府还将继续采取措施抑制汽车市场膨胀并减少随之而来的交通拥堵和环境污染问题,这对于汽车制造商来说压力只能会更大。

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