Quanergy联手Sensata发布固态激光雷达 要帮中国车企反转自动驾驶地位

1评论 2017-04-21 20:23:00 来源:雷锋网 作者:吴德新 “真雄安”即将诞生(名单)

  雷锋网新智驾2017年4月21日车展前线消息,固态激光雷达公司Quanergy与汽车传感解决方案供应商Sensata第一次在国内展示了合作开发的固态激光雷达S3,并希望凭借S3在未来几年内帮助中国车企建立领先的ADAS和自动驾驶能力。

  

一、固态激光雷达S3的进展

2016年1月,Quanergy在当年的CES上发布了全球第一款固态激光雷达S3,Quanergy希望将量产的激光雷达单价降低至200美金。随后3月份,Quanergy与汽车传感解决方案供应商Sensata签订了一项固态激光雷达应用于交通领域的独家合作协议,协议内容是:Quaergy将负责固态激光雷达的研发,Sensata负责激光雷达的车规级制造、销售及技术支持;而Sensata会成为Quanergy固态激光雷达在交通领域落地的独家合作伙伴。当年8月,Quanergy完成一轮9000万美金的B轮融资,该轮融资正是由Sensata领衔。两家建立深度合作后,Quanergy在2017年CES上第一次展示了相控阵激光雷达S3的demo。

  而这一次,严格意义上,Quanergy和Sensata在上海的联合亮相并没有发布新的产品,而是带来了一个迭代版本的S3 demo。新智驾在现场获悉,展示的S3 demo为A3阶段的产品,目前达到的性能指标为50米测距范围,51度水平视角,10度垂直视角,0.02度的扫描精度,测量精度为2 - 4厘米,并且能够识别深色低反射率的物体。

  而大规模量产时,也就是2020年 - 2022年,最终版的S3将达到150米的探测距离,120度水平视角,10度垂直视角,0.02度的扫描精度,2 - 4厘米的测量精度。

  Quanergy现阶段的样机尺寸如下:

  在今年,Quanergy和Sensata会向部分客户提供工程样机,而Quanergy CEO Louay Eldada在之前的采访里告诉雷锋网:到明年9月,车规级的S3也将小批量试产。

  

二、Quanergy联手Sensata,重注中国市场

Sensata是一家跨越传感、控制、电气保护和能源领域的解决方案提供商。Sensata全球有2.2万人,在国内设有2处工厂,5000名员工,其中包含常州300人的研发中心。Sensata每年大约能卖出1亿只传感器。如前面所说,Sensata与Quanergy的合作,就是帮助Quanergy的技术在汽车行业落地,包括制造、销售和技术支持。

  Sensata ADAS事业部总经理Vishy Seetharaman告诉新智驾,S3固态激光雷达的规模化量产会到2020 - 2022年,而在那以前,客户需要阶段性的平台来学习掌握自动驾驶技术。

  除了Sensata的支持外,Quanergy CEO Louay Eldada此前也告诉新智驾,他们将在上海建设一个仅次于硅谷总部的办公室,主要职能是本地化研发和技术支持,今年Quanergy的人员会从130人扩张到200人,绝大部分增长在中国的办公室。

  Quanergy认为在之后的几年里,中国会是他们最大的市场。原因在于:中国车企在自动驾驶领域的起步较晚,但一部分中国车企有激进的目标和时间表;其次,中国车企愿意投入资金来加速自动驾驶技术的研发。

  Quanergy在中国市场的策略也恰恰是,提供软硬件一体的整套自动驾驶解决方案,让车企快速上手,加速研发。 Louay Eldada说希望在近几年内帮助中国车企首先成为ADAS领域的领先者。他们会设立本地的研发、本地的技术支持,快速响应中国市场的需求。

  

三、Quanergy和Sensata说了什么?

下面是今天Quanergy和Sensata所接受的媒体采访,我们整理了Quanergy、Sensata与新智驾的对话问答(我们做了不影响原意的编辑):

  新智驾:今天发布会上没有讲到性能指标,我们眼下S3样品的性能是怎样的?

  Quanergy:我们的规模化量产版本,探测范围为150米,120度水平视角,10度垂直视角,扫描精度0.02度,测量精度是2 - 4个厘米的量级。而现在的样品是S3的A3阶段,检测距离是50米,51度水平视角,10度垂直视角,精度方面跟规模量产的版本是一样的。这些指标都是我们在不断迭代的细节。

  我们之所以能实现0.02度的扫描精度,优势就在我们激光雷达线束是完全由软件控制的。

  新智驾:今天在市场上有各种技术路线的激光雷达,你们将S3大规模量产的时间设定在2020 - 2022年,那么你们认为在那前后,各种路线的激光雷达会如何发展,怎样共存?

  Sensata:关于2020 - 2022的时间表,我来说明一下。激光雷达的应用不仅需要硬件产品,而且要随之开发系统。2020 - 2022年,我们认为是一个真正把产品大批量安全应用到车上的时间。客户在这中间需要做很多开发的工作,他们需要一些平台来掌握和应用这些技术。

  关于各种路线的激光雷达,我们可以看到现在市面上已经有量产的Flash Lidar,但是因为硅材料本身的特性,它的检测距离不会很远;同时基于MEMS微振镜的激光雷达会在明年陆续量产,但MEMS依然有机械移动的部分。在这里我们也可以看出,市场既想全固态、稳定性高的激光雷达,也想要能够检测远距离、低成本的激光雷达。

  新智驾:刚刚我们讲到Flash LiDAR和MEMS激光雷达的优劣,现在也有新的公司在开发固态面阵激光雷达,比如加州的Tetravu,你们如何看待这个技术路线?

  Quanergy:在激光雷达领域,不断有非常聪明的人才进入。我们的优势是我们在这个领域有27年的积累,而有的公司才刚刚开始进入。我们也在布局CMOS激光雷达接收器的技术。

  新智驾:Quanergy眼下在全球和中国的专利布局情况是怎样的?

  Quanergy:我们在美国、中国和其他7个国家都申请了所有的专利,之前我们对外公布专利数量是9个,而现在是10个。我们新增了一个CMOS激光雷达接收器的专利。

  Louay Eldada向我们展示S3的demo,S3的8条线束可以识别出他的摆臂、以及上衣的不同层次

  S3 demo 点云

  推荐阅读,雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾3月份专访了Quanergy CEOLouay Eldada。在这个采访里,Louay Eldada详解了他们在中国市场的策略——《独家 | 进击的Quanergy:量产固态激光雷达,重仓软件,要把中国做成最大市场》。

  雷锋网原创文章,未经授权禁止转载。详情见转载须知。

责任编辑:Robot RF13015
快来分享:
评论 已有 0 条评论
更多>> 以下为您的最近访问股
全网|财经|股票|理财 24小时点击排行