大搜车CEO姚军红:有人说自己没有中间商赚差价,我们只收1%服务费 | 钛快讯

1评论 2018-04-12 22:33:00 来源:钛媒体 周期股利空出尽?

  

  

  大搜车CEO姚军红

  钛媒体快讯 | 4月12日消息:4月11日,国内著名汽车新零售公司大搜车正式宣布推出卖车比价平台,提供在线比价卖车、车商买车等服务。大搜车卖车比价平台一上线,即把行业服务费拉到新低,只向买家收1%的服务费,并且会坚持5年不变。

  大搜车CEO姚军红表示,不管平台是什么模式,买家越愿意出高价,最终卖家才能真正受益。平台收服务费越低,越能促成买家出高价。“是不是中间商,看服务费高低便知。有人说自己没有中间商赚差价,背后又收4个点左右的服务费,我们干脆大大方方承认自己是中间商,只收1%服务费。欢迎来战,一起推动车商生态健康发展。”

  去年,汽车交易服务平台“大搜车”分别获得蚂蚁金服、神州租车,阿里巴巴的融资。大搜车和阿里巴巴的天猫汽车、支付宝等版块开展业务合作,促进汽车新零售商业模式。

  如今,并购车易拍,在二手车检测和在线拍卖上,自2006年起发力的车易拍具有独特优势:车商在线看完车易拍268V检测报告后就可直接出价参与竞拍,实现15分钟拍卖、1小时卖全国,车易拍可为交易承诺赔付,帮助二手车从价格洼地向价格高地在线流通,从而解决二手车一车一况难定价的问题。

  而只收取1%也利于车主卖高价。瓜子、优信看准2C的市场,而大搜车喵准C2B市场,其中包括了30000多家二手车车商、60000多家新车二网,以及5000多家4S店。并购车易拍之后,又增加了车易拍多年深耕的车商资源,此份渠道优势是大搜车独有一份优势,也利于从C2B在像C2C增量转化。

  大搜车二手车C2B战略图

  大搜车透露,北京只是卖车比价平台的首选站,2018年还会进入全国所有核心车源城市。同时也会占居立体流量入口以斩获车源:一是战略合作伙伴阿里巴巴的线上流量支持,二是会投放两倍于友商的广告,三是旗下新车业务弹个车也会成为其二手车车源之一。

  

以下是发布会现场媒体采访对话(经钛媒体整理):

  Q1:行业里基本上是4%,其他的电商平台有没有可能跟进1%,如果跟进,有什么对应的举措去抗衡?

  姚军红:大搜车赢面两种表现,一种表现就是友商跟进了,赢了,因为我们只要生态;第二个赢面若不跟,消费者就会比,所以为什么叫比价,几万块钱的东西,货比三家没坏处,大搜车1%且效率高,交易量就会上去,也是一个赢面。所以对我们来讲只要出现赢面,不论是我的交易量超过它,还是它跟进,立刻全部赋能。

  Q2:大搜车对C端的服务的措施?

  姚军红:在C2B这条路上,C端消费者出现唯一的问题就是报告不准。我们今天去看,我是个卖车的C,不是买车的C,有没有信誉,钱多久给我,卖了价格,我们就是说满意度。履约没有问题,一定是检车有问题才会出现消费者投诉,车检完了有些问题没检出来,远端的买家拍完到门前一看,这车是个大事故车,我不能接受,要退车,这才会出现矛盾。所以我觉得消费者服务核心还是检测标准,对检测标准的把握度和整个企业维护自己信誉的信心到底有多大。

  Q3:最近出现了一个问题,在线上已经完成交易了,但是在实际交易过程中有一个交易滞后问题,比方说交易完成了,但是车牌一直没有退回来,可能就像您刚才说的人性问题,这个咱们怎么来处理?

  姚军红:我相信车易拍,我从来没有看到车易拍过户延后,消费者投诉,车易拍在真正扎实业务经营上是做的非常好。

  Q4:刚才我听您说效率,友商说自己效率是最高的,在效率比较上,还有您谈的终极上,觉得最后谁的蛋糕做的更大一点?

  姚军红:我们是两块不同的蛋糕,有的做C2C的蛋糕我永远都不会碰,那个蛋糕永远都存在,当然我认为纯C2C的蛋糕和车商参与生态的蛋糕,至少认为比值关系是15比85,在今天的中国这个比例更大,可能95%都是车商参与的。这就要比拼一下C2B端的能力,C端大家都会做广告不是问题。

责任编辑:Robot RF13015
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