韩国闹油荒：塑料袋遭疯抢，每月加油多掏60万韩元
据21世纪经济报道，韩国正在闹油荒。随着美伊冲突持续延宕，极度依赖中东能源进口的韩国正经历一场蔓延至日常生活的能源危机。汽油价格一个多月飙涨逾25%，连最普通的塑料袋也因原料紧缺成为抢手货。
在首尔，有旅游车司机向媒体表示，2月中旬当地汽油零售价尚不足1600韩元/升，至4月初已涨至每升1990韩元（约合9.39元人民币）。“每个月要多掏60万韩元（约合2832元人民币）的油费，”
油价飙升的冲击迅速传导至下游。由于塑料袋的主要原料聚乙烯同样来自石油，韩国多地出现塑料袋紧缺现象。刚从首尔返回中国的韩国福库电子有限公司区域负责人金旭证实，首尔大部分地区已买不到塑料袋，部分超市甚至规定需加购其他商品才能购买（塑料袋）。
韩国能源高度依赖进口，约70%的石油和约20%的液化天然气来自中东，其中95%以上的原油需经由霍尔木兹海峡运输。美伊冲突导致这一关键航道近乎停摆，韩国政府自3月初起接连升级资源安全危机预警，至4月2日已上调至三级（最高四级）。
为缓解“能源饥渴”，韩国政府一方面推行全民节能措施，包括公共机关车辆实施单双号限行、呼吁民众减少非必要用电等；另一方面正考虑绕开霍尔木兹海峡“找油”。据新华社报道，韩国执政党与政府已达成一致，准备派特使前往沙特、阿曼和阿尔及利亚开拓原油进口渠道，同时计划向沙特红海港口延布派遣韩国籍船只运油。
尽管美伊双方于北京时间4月8日宣布临时停火并开启两周谈判，但分析人士认为霍尔木兹海峡通行仍然存在变数。
高盛集团表示，如果霍尔木兹海峡继续关闭一个月，布伦特原油在2026年全年的平均价格将突破每桶100美元。荷兰国际集团（ING）指出，停火消息缓解了市场对长期供应中断的担忧，但未来油价将取决于谈判能否达成持久协议以及海峡航运能否恢复正常，预计谈判期间市场仍将持续波动。瑞银集团（UBS）强调，部分油轮需要时间重新规划航线，即便海峡重新开放，油价短期内也很难回落至冲突前水平。
