2026年第二季度，美国电动汽车销量环比实现14.2%的增长，同期加利福尼亚州推出针对首次购车者的电动车即时补贴计划。

根据Cox Automotive的数据，该季度美国共售出247226辆电动汽车。此次销量回升的主要驱动力为美国汽油价格攀升至每加仑约5美元，促使消费者重新评估电动汽车的长期使用成本优势。数据显示，美国电动汽车市场正逐步适应联邦政府激励取消后的环境，但电动汽车在全美整体汽车销量中仍占较小份额。

加利福尼亚州州长加文·纽森于7月13日签署SB 168法案，正式启动“我的第一辆电动车”补贴计划。该计划总规模约2.7亿美元，由1.355亿美元州政府资金与参与车企等额配套资金共同构成。

符合条件的首次购车者购买建议零售价不超过5万美元的新车，可获3500美元即时返利；购买售价不超过2.5万美元的二手车，可获1750美元返利。法案设置豁免条款，总部仅位于加州的纯电动汽车制造商不受5万美元价格上限限制，本土车企相关车型可享受补贴；特斯拉因2021年将总部迁至得克萨斯州，无法适用该豁免，仅Model 3和Model Y基础款符合补贴标准。

该计划是对联邦政府废除7500美元电动车税收抵免的回应。此前联邦补贴取消后，美国电动车销量增长放缓，2025年电动车占新车销售份额约7.8%，低于2024年的8.1%。作为美国最大的电动车市场，加州去年约占全美电动车销量的五分之一。参与该计划的车企名单预计将于下月公布。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

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