当地时间8月3日，美国联邦航空管理局（FAA）正式批准波音737 MAX-7机型适航认证，向该机型颁发修订型型号合格证，为其投入商业运营扫清最后障碍。

FAA表示，此次认证体现了多年来为解决复杂技术问题、完成对该机型设计及配套安全分析的全面审查所付出的持续努力。FAA称，安全检查员将继续驻守在波音公司位于美国全国各地的生产设施，密切监控制造过程，包括观察和评估波音公司的安全管理体系和安全文化。

该机型于2018年3月完成首飞，原计划2022年左右获得认证，首飞后受737 MAX系列两起致命空难影响，认证进程搁置。空难发生后FAA大幅收紧审查标准，波音先后修改了MCAS飞行控制系统，重新设计了存在隐患的发动机防冰系统，升级了机组告警系统，累计完成超过1000小时的飞行与地面测试，完成大量补充试飞和安全分析，认证历程历时超过8年。

8月4日波音发文表示：“这一里程碑标志着航程最远的737MAX家族成员通过了严格的设计和测试验证，也是对我们737 MAX研发团队的决心和坚韧的认可。”“取证项目包括超过1000小时的飞行和地面测试，以及由联邦航空管理局监督的安全分析。该适航批准意味着我们可以向航空公司交付首架737-7飞机。”

737 MAX-7是737 MAX家族机身最短的成员，两舱布局可搭载135至160名乘客，航程较其他MAX系列机型提升约10%。西南航空为该机型启动客户，目前持有254架确认订单，首批交付准备工作已启动，预计首次交付将于2027年完成，此次认证也为737 MAX 10的审批铺平了道路。

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