2026年8月5日，保时捷新任首席执行官迈克尔·莱特斯针对外界流传的Taycan停产传闻作出澄清，明确表示保时捷短期内没有停产该车型的计划。

针对外界有关“Taycan需要停产为新一代电动车腾出产能空间”的猜测，迈克尔·莱特斯明确表示：“我们短期内没有停产Taycan的计划。我们已经在这款车型上投入了大量资金，希望观察未来市场需求的发展。”迈克尔·莱特斯提出，后续将优化Taycan产品线，通过减少产品线内的车型数量简化产品序列。

迈克尔·莱特斯同时澄清了关于电动版718车型的相关传闻，确认该车型将按计划推进推出，他表示：“关于电动718，我们已经得出结论，将会打造这款车型，因为这是经济上的最佳解决方案，也会是一款非常出色的汽车。”据了解，电动版718将与未来纯电奥迪TT共享开发平台，此前保时捷对该项目的规划曾出现不确定性。

公开信息显示，保时捷近年电动化战略经历多次调整，去年公司完成60亿美元（约合405.78亿元人民币）资产减值，曾采取放缓电动化推进速度的调整措施。2026年8月，保时捷公布上半年财报，同时公布了累计精简约8900个岗位的重组方案。

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