俄亥俄州众议员格雷格·兰兹曼近日提出《21世纪车辆选择法案》，拟将美国联邦电动汽车新车税收抵免额度从7500美元提高至15000美元，二手车抵免从4000美元提高至8000美元。

该法案还拟把上述两项抵免设为永久性。2025年美国联邦电动汽车税收抵免终止后，美国电动车需求迅速降温，特斯拉相对便宜的Standard版本只能起到有限缓冲作用。

这一额度翻倍的动因被归结为油价上涨。

法案规定15000美元为上限，实际由两笔7500美元构成，车辆须同时满足电池与材料采购方面的要求才能拿到全额补贴。此前年度已申领过抵免的购车者，按该方案将不再获得任何额度。

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