有知情人士称，春节前后，长城汽车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）有多位中高层员工主动离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长（总监、高级总监）级干部，主要涉及魏品牌和哈弗品牌的销售、公关传播、市场营销等岗位。针对此轮离职潮，长城汽车决定严格实施竞业协议，科长以上几乎都签了半年的竞业协议。 对于离职潮产生的原因，长城内部普遍认为应该是与去年10月的一场反腐行动有关，高层可能要借此行动大调整、大换血。反腐行动后，长城汽车整车业务的品牌营销相关组织展开了新一轮的组织架构和人员调整，重建营销网络，以期获得魏建军的全面信任。但多位内部人士认为架构调整下的组织构想并没有成功实施落地，反而造成了部门权力的扩大和集中；目前，调整后的大中台和小前台的人员归属、协同模式等细节都没有最终确定。此外，在被誉为长城汽车“二号人物”王凤英离开后，公司内部管理几乎变成了魏建军的“一言堂”。有员工透露，他对技术的执念造成了长城汽车内部的高压；“长城汽车没有实际意义上的战略部，车型规划多数都是老魏说了算”，战略定力不充足。