4月21日，特斯拉中国官网再次宣布旗下多款车型降价，其中Model 3焕新版起售价降至23.19万元，较年初已累计下调近3万元。与此同时，特斯拉在美国市场的降价幅度同样明显，Model Y全系降价2000美元，FSD套餐价格更是从12000美元直接下调至8000美元。面对激烈的市场竞争，特斯拉正在以价格策略力图扩大市场份额。

增长乏力，机构下调预期

在2024年的第一季度，特斯拉遭遇了交付量的意外下降，这是自大约四年前以来的首次。根据特斯拉在4月2日的公告，该季度的汽车交付量为38.7万辆，这一数字显著低于此前分析师预测的45.85万辆。此外，特斯拉在2023年第四季度的毛利率降至17.6%，创下了近四年半的最低记录。

由于交付量未达到预期，特斯拉采取了一系列措施来应对这一挑战。公司宣布了一项全球性的裁员计划，裁员比例约为10%，预计裁员人数将达到1.4万，这一裁员行动也波及了中国大陆地区的员工。

此外，特斯拉还经历了高层管理人员的变动，电池开发部门的负责人德鲁·巴格利诺和负责公共政策的副总裁罗汉·帕特尔相继宣布离职。业内人士指出，这些高管的离职可能是特斯拉面临增长挑战的一个更为严重的信号。

分析师们预测，在经历了2024年第一季度的销量下降之后，特斯拉在第二季度的销售额可能会继续下滑。

新能源汽车市场竞争越发激烈

随着4月的到来，新能源汽车市场的竞争愈发激烈，各大品牌纷纷采取降价或推出优惠政策以吸引消费者。

小鹏汽车在4月20日宣布了一项重大促销活动，即从当日起到5月5日，提供总额达5亿元人民币的购车补贴，涉及G9、G6、P7i和2024款P5四款主要车型。此外，从4月1日开始，问界汽车针对其新M7的部分车型推出了限时优惠活动，优惠幅度介于1万元至2万元之间。

平安证券分析指出，在2024年，新能源汽车行业的头部企业可能会面临增长速度放缓的压力。这主要是由于这些企业将继续在价格上进行激烈的竞争，特别是在10万元至20万元的主流市场区间。此外，随着电池成本的下降，为这些车企提供了进一步降低其汽车售价的可能性，从而在竞争中占据优势。这一成本优势可能会使它们能够更积极地参与价格竞争，以吸引更多的消费者，尤其是在中低端市场。