随着端午假期的结束，各地中高考也将逐步落幕，国内民航业即将迎来一年中最为重要的暑运旺季。在疫情防控政策逐步放开后，国内外航线需求持续恢复，行业供需格局不断改善，各大航司和机场的运营状况正在快速回暖。

需求强劲推动行业复苏

据携程数据显示，2023年二季度出国办签量同比增长超过一倍，较2019年同期增长20%，五一假期后办理暑期签证的人数更是实现翻番。5月1日至14日期间，国内航司的出入境民航旅客量已超过224万人次，入境和出境旅客量分别同比增长约1.2倍和1.4倍。

随着暑期旅游热潮的到来，民航客运需求有望进一步释放。中泰证券预计，2024年5月全行业航班量将恢复至2019年同期的101%，其中国内航班量恢复至108%，国际和地区航班量分别恢复至73%和65%。在需求强劲的推动下，各大航司的飞机利用率将持续提升，座公里成本有望进一步摊薄，盈利能力也将随之改善。

机场方面，4月海口美兰、深圳宝安、厦门高崎等机场的旅客吞吐量已基本恢复至疫情前水平，上海浦东、广州白云机场也实现90%以上的恢复。随着暑运旺季的到来，机场客流有望继续攀升，运营效率将进一步提高。

低空经济蓄势待发

除了航空运输业，低空经济在政策的大力支持下也迎来发展良机。今年5月，北京、广州、海南等多地相继出台鼓励政策，进一步松绑对通用航空等低空经济产业的限制。广州市更是提出，到2027年全市低空经济整体规模将达到1500亿元左右。

在需求端，通航短途运输、应急救援、航空体育等领域均存在巨大的市场空间。而在供给侧，机场建设、飞行服务、航材维修等产业链各环节亦蕴含广阔的投资机会。随着低空经济相关政策的不断落地，以及监管和服务体系的逐步完善，通航产业将迎来快速发展期，为民航业注入新的增长动能。

近期民航客运市场持续升温，在暑期旅游高峰的刺激下，行业供需状况有望进一步改善。与此同时，低空经济产业链迎来政策利好，通航市场蓄势待发。在此背景下，航司盈利改善可期，机场客流稳步回升，民航业正迎来旺季行情。