国内车市今年陷入前所未有的价格战，汽车经销商正面临巨大的生存压力。中国汽车流通协会近日向政府递交紧急报告，呼吁出台金融纾困政策，以防止汽车经销领域系统性风险。据悉，目前已有超过八成的汽车经销商面临破产风险，行业正处于生死存亡的关键时刻。

价格战持续蔓延，经销商亏损严重

今年以来，国内车市掀起了一场规模空前的价格战。据中国汽车流通协会统计，今年前8个月，国内市场总体降价品牌车型数达到173个，超过去年降价车型的总量。持续的价格战导致新车市场整体折扣率高达17.4%，零售累计损失达1380亿元。

在激烈的价格竞争下，汽车经销商普遍陷入亏损困境。流通协会的数据显示，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%。这意味着经销商每卖出一辆车就要亏损22.8%，如此巨大的亏损使得许多经销商难以为继。

资金链紧绷，关停风险陡增

价格战不仅导致经销商利润大幅下滑，更使其资金链濒临断裂。流通协会指出，当前汽车经销商面临消费不振和厂家批发量的双重压力，为降低资金压力和融资成本，许多经销商被迫低价抛售求生。然而，这种做法进一步加剧了资金链紧张的局面。

汽车流通行业作为一个资金密集型行业，对金融支持的依赖度极高。在当前形势下，许多经销商面临融资困难、现金流赤字等问题，资金链断裂风险陡增。目前已有超过80%的汽车经销商面临破产风险，行业正处于生死存亡的关键时刻。

呼吁出台纾困政策，稳定汽车流通市场

面对如此严峻的局面，中国汽车流通协会向政府有关部门递交了紧急报告，呼吁尽快出台针对汽车经销领域的金融纾困政策。流通协会建议，应组织专项调研，梳理百强汽车经销商集团等主体的金融需求，研究制定融资支持政策。同时，引导金融机构在依法合规和风险可控的前提下，加大对汽车经销领域的支持力度。

此外，流通协会还建议鼓励金融机构与经销商合作推动市场稳定，对现有贷款采取灵活的展期和延续方式，逐步增加授信额度等。这些措施旨在缓解汽车经销商的资金压力，防止行业出现系统性风险。

汽车流通行业的健康发展对于扩大汽车消费、升级汽车产业具有重要意义。在当前形势下，政府部门应高度重视汽车经销商面临的困境，及时采取有效措施，稳定汽车流通市场，为行业的长远发展创造良好环境。