大湾区核心枢纽狮子洋大桥主塔突破300米，计划4月封顶

1月22日，粤港澳大湾区核心枢纽工程狮子洋通道迎来关键建设节点，狮子洋大桥T55节段成功完成吊装，主塔高度突破300米，向着封顶目标迈出重要一步。

狮子洋通道主塔设计高度342米，相当于110层楼高，共设置6道横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准拼装而成。项目创新采用钢板-混凝土组合结构，兼顾高承载力、轻质化与优良抗渗性能，在大幅降低塔身自重的同时，有效强化了整体结构稳定性。本次完成吊装的T55节段重达126.6吨，长13.6米、高6米，吊装作业精准到位，保障了主塔建设进度稳步推进。

狮子洋通道总工程师张太科介绍，2026年是项目攻坚之年，主塔计划于4月前后实现封顶，下半年将启动猫道架设工作，目前锚碇锚体正按施工计划稳步推进。

作为珠江口首条双层复合公路通道，狮子洋通道全长约35公里，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇，采用上下双层16车道设计，设置11处互通立交。其中主桥狮子洋大桥为项目关键控制性工程，是世界首座超2000米双层悬索桥，以2180米跨径实现“一跨过江”，建成后将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

狮子洋通道是粤港澳大湾区继港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥之后的又一超级跨江工程，其双层设计使车辆通行能力提升一倍，未来将与周边路网协同构建“1小时生活圈”，为珠三角世界级城市群建设注入交通动能。

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