民航整治低价内卷，春节机票价格趋于稳定

春运购票季开启，国内最大规模出行潮进入倒计时。据中国民航局预测，2026年春运全国民航旅客运输量有望达9500万人次，日均238万人次，同比增长约5.3%。受“史上最长春节假期”影响，节后单日高峰客流有望达到260万人次。

在今年1月初召开的全国民航工作会议上，民航局明确提出将部署民航领域综合整治“内卷式竞争与过低票价”，拟通过运价监测预警手段，引导航司理性定价，规范市场竞争秩序。资深民航从业者刘洪磊表示，此次整治主要目的是“排除票价两端的极端情况”，不会过多干预市场供需主导的票价浮动，未来万元以上“超高价机票”和百元以下“白菜价”或难再出现，春节期间票价走势仍由实际供需情况决定。

航班管家数据显示，受旺盛出行需求拉动，2月2日至3月13日机票预订价格逐步上涨，但未出现同比涨幅激增情况。截至1月19日，国内航班经济舱平均含税票价约为1076元，同比下降1.3%，较2019年同期上涨4.3%。

过去一年，国内民航客流逐步复苏，但价格端与盈利端修复滞后。部分淡季平峰航线中，低于完全成本的机票并不鲜见，去年暑期后曾出现大量单程150元至200元区间的机票。此前航司定价可在基准价基础上上浮不超过25%，下浮幅度无限制，这一规则导致票价“内卷”出现。

近年高铁网络对民航分流作用愈发明显，800至1000公里区间航线旅客更倾向选择高铁出行。截至2025年底，全国铁路营业里程达16.5万公里，高铁营业里程突破5万公里。民航难以实现“高铁化”低价，源于其高昂刚性支出，单架客机造价、燃油、航材租赁及机场起降费等成本较高，需通过动态调舱回收成本；而中国铁路具备公益性属性，低票价部分依托国家公共出行基础建设补贴。

值得关注的是，今年春运机票未必“越早越便宜”。今年春节长达9天，旅客可同时兼顾返乡与旅游度假，错峰空间更大，购票需求不再高度集中于节前、节后少数时间窗口，航司价格策略也将更加动态调整。整体而言，民航整治“低价内卷”针对极端低价与非理性竞争，并非普遍抬高票价，未来机票或难现频繁“白菜价”，但价格走势将更加稳定、可预期。

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