2026年红海航线重启，VLCC运价中枢升至60000-75000美元/天

2023年末红海海域发生多起袭击事件后，全球航运企业纷纷将亚欧航线船舶改道绕行非洲好望角。2026年2月3日，马士基宣布将与赫伯罗特共同调整共享航线服务路径，重新启用经由红海及苏伊士运河的亚欧主干航线，标志着头部航运企业开始重返这一连接亚欧的关键贸易通道。马士基在声明中明确，本次航线恢复将由多国海军力量提供全程安保支持，两家公司将采取最高级别的安全防护措施，船员、船只及客户货物的安全始终是双方的首要任务。

当前外贸原油运输行业正处于高景气阶段，油运企业迎来业绩集中释放期。中信证券认为，在2026年合规需求结构性增长与低油价环境下，原油补库需求将成为核心边际变量，VLCC年化运价中枢将上移至60000～75000美元/天区间，行业周期进入业绩兑现阶段后，运价弹性释放将有力驱动船队利润增长。财通证券提到，中长期来看，上游产能扩张、地缘局势演变及国际制裁政策收紧等因素将持续优化供需格局，推动运价中枢稳步上行。

主营国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输的中远海能近日完成工商变更，注册资本由约47.7亿元人民币增至约54.7亿元人民币，增幅约15%。中远海能成立于1996年7月，法定代表人为任永强，经营范围涵盖沿海、远洋、长江货物运输，船舶租赁，货物代理、代运业务等。

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