工信部拟规定转向灯、换挡等功能必须装备实体操纵件，不应仅设置在触屏上

2月15日，工业和信息化部装备工业一司发布《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》强制性国家标准修订征求意见稿，拟对汽车实体操纵件作出明确的强制性要求。

征求意见稿提出，转向信号灯开启/关闭、危险警告信号灯、喇叭、倒车挡、空挡、前进挡、驻车挡、前风窗玻璃刮水器、车窗升降、组合驾驶辅助系统激活等功能，均应装备实体操纵件。文件同时对实体操纵件的位置和尺寸提出了具体规范——操纵件不应仅设置在显示屏上，须固定位置，各操纵件表面有效操作尺寸不小于10mm×10mm，或驾驶员可通过触觉确定各操纵件位置，操作时至少具有触觉或听觉反馈。

这一修订的核心目标在于保障行车安全。近年来，部分新能源车型为追求座舱简洁设计，将换挡、转向灯等高频操作集成至中控触屏，由此引发的驾驶分心问题备受关注。新标准旨在确保行车过程中关键操纵件可达、可用、基本可盲操，使驾驶员无需过分依赖视觉即可感知操纵件的触发结果，降低显示屏操作带来的注意力分散风险。

据悉，该征求意见稿将替代现行的GB 4094—2016版本。除新增实体操纵件的装备和技术要求外，文件还涉及多项修订内容：更改了标准适用范围，删除了不适用于电动汽车的相关描述；增加了标志显示层级及可见性的要求；新增了动力蓄电池故障信号装置标志等内容，以适应当前汽车电动化、智能化的发展趋势。

值得注意的是，新标准并未禁止车企在实体操纵件之外同时保留触屏操控方案，但实体操纵件将成为不可或缺的基本配置。此前，工业和信息化部还同步就《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等多项强制性国家标准公开征求意见，系统推进汽车安全标准体系升级。

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