工信部发布L2级组合驾驶辅助系统强制性国家标准，2027年1月1日实施

据工信部网站信息显示，工信部组织完成了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制工作，标准报批稿及编制说明于2026年4月16日至22日进行公示，进一步听取社会各界意见，建议实施日期为2027年1月1日。

该标准为我国首个针对L2级组合驾驶辅助的强制性国家标准，适用于安装有基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统、领航组合驾驶辅助系统的M类载客汽车、N类载货汽车。

标准报批稿明确了三类组合驾驶辅助系统的安全要求与同一型式判定规则，列明了相应的检验与试验方法。为保障系统能够正确响应复杂交通场景及潜在安全风险，报批稿除对功能边界、能力阈值、产品设计提出安全要求外，还对设计开发流程、风险管理提出安全保障要求，同时构建包含场地试验、道路试验、文件检验的多层级评价方法，全面考察系统安全能力。报批稿同时提出数据记录相关安全要求，为辅助驾驶运行期间的事故回溯及原因分析提供数据支撑。

针对驾驶员责任边界，标准明确组合驾驶辅助系统运行期间，驾驶员作为驾驶主体需始终参与执行动态驾驶任务，配套提出使用说明、驾驶员培训、驾驶员状态检测、系统禁用等安全要求，减少驾驶员对系统的误用。若因驾驶员脱离导致系统执行风险减缓功能，或发生一定次数的手部脱离、视线脱离情形，系统需在一定时间内禁止使用组合驾驶辅助功能。

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