李斌直言车辆超重存多重安全隐患，蔚来拒绝100度磷酸铁锂电池

蔚来汽车董事长李斌近日公开表示，车辆超重存在多重安全隐患，蔚来不会为了降低账面成本而选择更重的100度磷酸铁锂电池。

据快科技4月27日消息，李斌指出，当前中国新能源车的消费税与车重和尺寸不挂钩，这使得部分企业在技术路线选择上倾向于将车做大。把车做大的直接材料成本较低，“好的车做大10厘米，可能就1000块钱”。但他认为，简单把车做大“没有什么技术含量”，蔚来更关注通过技术创新提升轻量化和空间效率。

李斌以乐道L90为例说明，该车型车长5145mm，整车重量控制在2.3吨，较老款仅增加50公斤。他表示，L90使用的是85度三元锂电池包，仅重400多公斤。如果仅为省钱改用100度磷酸铁锂电池，“可能比这个电池还便宜，但是它会重很多”。

李斌进一步阐释了重量增加带来的深层问题。他指出，车辆增重在短期内或许感知不强，但随着时间推移，差异会逐步显现。“很多关键机械件长期的疲劳、寿命，到九年、十年，甚至更长的时候，就完全不一样了，这些可能短期都看不到。还有操控、制动这样一些安全方面的事情，可能跟车重都是紧密相关的。”

除车辆自身安全与寿命外，李斌还谈到了大车对道路基础设施的负面影响。他提出，车重对马路的破坏呈指数级关系，“如果我这个车是你重量的1.2倍，基本上我对马路的破坏大概是3倍左右”。

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