吉利AI布局曝光：2021年启动战略，目前智算中心算力已达23.5EFLOPS

在2026年北京国际车展上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，若没有提前四五年的布局，谈论AI就是空谈。他认为AI需要算力、算法研究以及大量验证与训练，而吉利汽车自2021年便开始践行“智能吉利2025”战略，并组建了专门的AI技术研发团队。

吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海介绍，公司从2021年开始系统性布局，核心工作包括组建AI研发团队和建立星睿智算中心。经过数年投入，吉利汽车于2025年1月发布了智能汽车全域AI技术体系，该体系以算力、数据、算法为核心，旨在将AI深度应用于动力、底盘、座舱、辅助驾驶等整车全域。其星睿AI云动力技术可根据不同用户的用车场景、习惯和环境提供专属服务算法，据称能将用户用车能耗降低10%至15%，相当于提升发动机效率5%。

2026年，吉利汽车将该技术体系升级至2.0版本，其核心是WAM世界行为模型，被描述为一个“整车大脑”，可实现智驾、座舱、底盘等多域的跨域融合与协同决策。李传海表示，该体系将智能汽车的整体智能化提升到了新高度，例如在尚未有软件能完全实现“舱驾融合”的背景下，吉利通过WAM模型在此方向上迈出了一大步。

淦家阅补充披露了具体技术指标，星睿智算中心目前的综合算力为23.5 EFLOPS。该中心通过智能诊断功能，可对新能源汽车问题进行预判和预控，据称能减少92%至93%的问题，从而节省大量质量管控成本。此外，仿真模拟的效率也得到大幅提升，以往可能需要30天完成的工作，现在仅需两三个小时。

除了吉利，特斯拉、“蔚小理”、长城汽车等车企也在AI领域有深入布局。特斯拉作为以AI为核心的科技公司，其AI领域的累计投入已达百亿美元级别。理想汽车宣布转型为“具身智能企业”，其2025年约113亿元研发投入中的50%投向AI领域。小鹏汽车提出“物理AI”战略，计划2026年投入约70亿元，其自研的VLA大模型已实现端到端打通。长城汽车则在利润压力下仍保持过百亿研发投入，专注于VLA大模型和智驾决策的可解释性。

淦家阅将汽车行业的竞争比作一场马拉松，强调不能只关注短期销量，而应追求高质量增长。他认为汽车的本质仍是耐久性、可靠性和安全性，企业必须对此保持敬畏。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。