李想回应自研芯片质疑：不是烧钱跟风，核心目的是让AI真正能够在物理世界运行

5月12日，理想汽车创始人李想通过社交平台公开发文，回应外界对车企自研芯片“烧钱跟风”的质疑。他表示，理想做芯片不是为了证明技术能力，核心目的是让AI在物理世界真正运行起来，同时解决现有供应商技术暂时无法攻克的难题。

李想在文中说：“有人觉得我们做芯片是为了做而做，质疑我们烧钱跟风，其实真不是。”

他进一步解释称，理想汽车正在同步布局芯片、操作系统、大模型与硬件等底层核心技术，目标是在人工智能时代建立“全域联合设计”体系。李想以苹果为例阐述这一逻辑——苹果之所以体验好，不是因为某一项技术最强，而是芯片、操作系统、硬件与云服务实现了全链条自主设计与负责，“不能有一点短板”。

这一理念已有产品落地。

根据已披露信息，理想首款自研座舱芯片马赫100采用5nm制程，单颗算力为1280TOPS。全新理想L9将首次搭载双芯方案，两颗马赫100芯片总算力达到2560TOPS。李想此前曾表示，单颗马赫100的有效算力约为英伟达ThorU的三倍，在紧急避险场景下这种优势可转化为更短的反应时间。首款搭载自研芯片的车型预计将在2026年二季度量产上车。

在国内智能电动车行业，头部车企对核心芯片的自主掌控正在加速。理想之外，多家新势力品牌也已将自研智驾芯片列为技术战略的重要组成部分。李想认为，拼单项冠军的时代已经过去，AI时代比拼的是芯片架构、操作系统、模型、编译器、硬件设计、生产技术的联合设计能力，做到“N项全能”才能成为用户体验的冠军。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。