上半年逆周期加大研发投入至48亿，收获20个IPO，广汽“科技+资本”步入兑现期

广汽集团近日发布2026年半年度报告。期内，集团实现合并营业总收465亿元，同比增长9.13%；汽车总销量77.31 万辆，同比增长2.35%，新能源车销量大涨68.80%，自主品牌出口同比大增132%，海外收入实现翻倍增长。更值得关注的是，集团上半年累计研发投入达48.34亿元，多年来在核心技术研发与前瞻产业投资上的深耕，正在进入成果集中兑现的新阶段。

“坚持以科技立身，始终把关键核心技术掌握在自己手里，集团已初步完成从单点技术突破向系统化技术体系的跨越。”广汽集团董事长冯兴亚在半年报中表示。

面对汽车行业步入存量竞争、“量利双杀”的行业寒冬，广汽集团上半年除了汽车主业获得逆势增长外，尤其值得关注的是，其深度布局的人形机器人、低空出行、自动驾驶等前沿AI应用赛道已开始进入商业化“变现”阶段，涵盖芯片、具身智能、新材料、航空航天等高景气赛道的产业投资也迎来集中回报期，有望为公司打开在汽车以外的科技价值成长空间。

“逆周期”加大研发投入至48亿

量产优势加速技术成果量产落地

2026年上半年，中国汽车行业竞争格局发生根本性重塑，从增量时代的“排位赛”全面转入存量时代的“淘汰赛”。在行业整体盈利空间被压缩至历史低位的严峻环境下，广汽集团选择持续“逆周期投入”，以高强度研发投入用换取未来发展主动权。

据半年报披露，广汽集团上半年累计研发投入达48.34亿元，同比增长27.58%，研发投入占比高达10.4%，累计自主研发投入已超670亿元。在知识产权方面，上半年新增专利申请超1,200件，截至2026年6月，累计专利申请已超25,000件，构建起深厚的技术壁垒。

科技创新的价值，最终还是要体现在产品的核心竞争力上。今年4月，广汽集团在番禺总部举办以“科技向心”为主题的2026广汽科技日，成为集团系统化技术实力的集中展示。广汽集中发布了全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0及芯片生态领域的最新成果，全面覆盖动力系统、车身安全、智能座舱和电子电气架构等核心领域。其中，星灵架构4.0首次实现智能驾驶、智能座舱、动力、底盘、车身及车联网六域融合，综合性能较上一代提升40%，整车OTA升级时间最快缩短至8分钟；芯片生态方面，广汽携手105家生态伙伴，完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证。

更重要的是，上述研发成果正通过广汽的量产优势加速落地。星源动力最新技术在发布后两个月内，即搭载传祺向往E8 PHEV、M8 PHEV L等车型实现量产；星舰车身技术在发布后首月，随昊铂S600等车型完成量产装车；最新的星河智舱ADiGO 7.0，则在8月通过传祺越7首发量产搭载。从技术发布到量产装车的最短周期已压缩至一个月以内，“研—产”转化效率的大幅跃升，正是此次半年报中提到的广汽系统化技术体系跨越的直接体现。

具身智能、飞行汽车、Robotaxi开始商业化

广汽有望打开科技价值成长空间

2026年上半年，中国汽车产业的主旋律正从“软件定义汽车”加速迈向“AI定义汽车”。具身智能、低空经济、自动驾驶被写入新质生产力核心赛道。当许多车企仍停留在概念演示阶段时，广汽集团在前瞻AI应用领域的布局已率先进入商业化运营阶段。

在具身智能领域，广汽集团孵化成立的人形机器人公司慧仑科技已完成超亿元融资。其商业化主力产品——第四代轮足式人形机器人GoMate Mini，采用可变轮足三模式切换结构，兼顾快速移动、复杂地形越障和便携部署，单次续航可达8小时以上。目前，GoMate Mini已进入常态化商业运营，在包括地铁安检、园区安防等7大实景场景部署近50台，获得近千万元订单，并被正式纳入中国保安体系。公开信息显示，GoMate Mini最长单项目运行时长达12个月，累计巡检里程超6.3万公里，完成近19万次异常处置。今年6月，慧仑科技已与广汽动力BU签署战略协议，启动建设万台级人形机器人标准化产线，推动工业场景规模化应用。

在飞行汽车赛道，上半年高域科技黄埔工厂已投产，首台飞行汽车GOVY AirCab同步下线。该产品已收获近2,000架意向订单，预计2026年底取证并启动量产交付。

在Robotaxi领域，广汽联合滴滴打造的Robotaxi R2已于年初交付，并取得北京、广州道路测试资质。通过旗下智慧出行平台如祺出行，广汽集团已在粤港澳大湾区多个核心区域运营Robotaxi超550辆，常态化运营覆盖广州南沙、科学城，深圳宝安、南山，以及横琴粤澳深度合作区等区域，服务站点已超2万个，并规划5年内通过开放合作模式构建万辆规模Robotaxi车队，服务拓展至全国100个城市。

从人形机器人的万台级产线规划，到飞行汽车的千架级意向订单，再到Robotaxi的万辆级车队蓝图，广汽“汽车+”前瞻布局已从技术储备全面转入商业化价值验证阶段。至此，前瞻赛道不再是概念，而是形成订单、产线、落地场景齐备的业务雏形，市场预期随着相关业务进入商业化落地阶段，将有望打开广汽集团汽车主业之外的科技价值成长空间。

今年20家参投企业上市

产业投资进入回报期

新时代汽车行业竞争，早已不再局限于单一产品比拼，已经升级为技术、资本、产业生态全方位较量。依托广汽资本这一专业投融资平台，广汽集团围绕产业链上下游持续布局，产业投资迎来收获期，并为主业发展编织一张“产业安全网”。

此次半年报披露，广汽资本累计完成32个项目投资，包括新石器、长晶科技、蓝点触控、禾润电子、星河动力等硬科技企业。据公开信息，广汽此前已围绕汽车芯片、自动驾驶、动力电池等核心赛道投资超140家企业。2026年以来，已有20家参投企业先后上市，包括长鑫科技、Momenta、SENASIC琻捷、基本半导体等资本市场关注度极高的公司。至此，广汽累计已有49家参投企业登陆资本市场。

其中，最具标志性的投资是长鑫科技。7月27日，这家国产DRAM存储芯片龙头正式登陆上交所科创板，上市首日收盘市值高达3.28万亿元，近期一度涨至4万亿元。广汽集团于2021年通过广汽资本参与投资长鑫科技。广汽方面称，这一投资是公司在芯片产业核心环节的战略卡位。

可以观察到，广汽的产业投资版图正从汽车主赛道向外延展，逐步覆盖人工智能、具身智能、航空航天、新材料等未来产业，这些领域在底层技术、供应链、应用场景上均能与智能网联新能源汽车形成高度协同，为广汽面向中长期竞争进行“汽车+”前瞻技术储备。

有市场分析观点认为，随着芯片、人形机器人、空间智能等赛道升温，参投企业批量上市，广汽集团产业投资价值有望加速兑现，为该公司筑高未来产业壁垒及贡献投资回报。