新能源汽车大事追踪：两部门联合发布首个面向行业的供应商账款管理政策；理想自研电池将全面搭载到所有车型；小米汽车累计交付量超80万辆

近期新能源汽车行业动态密集：两部门联合发布首个面向行业的供应商账款管理政策，明确现金支付导向与账期规范；理想汽车宣布自研电池将全面搭载至所有车型，核心技术自研进入收获期；小米汽车累计交付量正式突破80万辆，市场影响力持续攀升；丰田计划到2030财年将汽车销售以外利润提升至3万亿日元，全球头部车企加速商业模式转型。

1、两部门：进一步规范汽车企业供应商账期管理

今天（7日），工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》，这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。《通知》针对汽车企业供应商账款支付问题，提出五个方面的要求。包括进一步规范账期起算时间。明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。进一步规范验收行为。要求汽车企业在接收货物、工程、服务后，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。进一步规范支付方式。鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式等内容。（央视新闻）

2、理想汽车：自研电池将全面搭载到所有车型

理想汽车(02015.HK)发布关于“理想汽车将全系搭载自研电池”的进展同步。理想汽车的上一个十年是创业阶段，接下来则是需要持续的研发投入来构建技术壁垒的阶段。我们在2020年制定了重要的技术战略，电池（电芯）和芯片两个智能电动车的核心技术要实现全部自研。目前，理想自研电池已经在理想L8、理想L6、理想i8上进行搭载，后续，理想自研电池将全面搭载到我们所有的车型。其中，今年第四季度的理想自研电池搭载计划如下：新一代理想MEGA的首批交付采用的是宁德时代的5C三元锂电池。随着理想自研电池的生产准备完成，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。理想i9在自研电池完成生产爬坡后，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。我们将在今年四季度推出2026款理想i6，搭载理想自研5C电池和自研马赫芯片。9月底我们将会开放用户的预订，并在11月初开启交付。

3、小米汽车累计交付量超80万辆

雷军宣布小米汽车累计交付量超过80万辆。

4、丰田计划到2030财年将汽车销售以外的利润提高40%

据《日经新闻》报道，丰田汽车希望到2030财年，将新车销售以外的营业利润（例如软件更新和车辆租赁）提高约40%，达到3万亿日元（约合192亿美元）。这家日本汽车制造商希望通过从全球已有的1.5亿辆丰田汽车中获取利润，摆脱目前与新车销量紧密挂钩的商业模式。

5、市场监管工作局公示吉利控股收购Ford España, S.L.股权案

市场监管工作局公示浙江吉利控股集团有限公司收购Ford España, S.L.股权案，吉利控股与福特汽车公司（“福特”）签署交易协议，吉利控股拟收购Ford España, S.L.（“目标公司”）34%的股权。目标公司在西班牙从事乘用车业务。交易前，福特持有目标公司100%的股权并单独控制目标公司。交易完成后，福特和吉利控股将分别持有目标公司66%和34%的股权，共同控制目标公司。

6、思瑞浦发布全国产化80V CAN SIC收发器TPT1662xQ

思瑞浦首发全国产化80V CAN SIC收发器TPT1662xQ。据介绍，48V车载系统正加速取代传统12V架构，凭借功率承载能力提升4倍、线束重量降低60%的显著优势，成为燃油车向纯电动过渡的关键技术路径。针对48V车载应用的严苛需求，思瑞浦3PEAK推出TPT1662VQ与TPT1662Q系列CAN FD SIC收发器。TPT1662xQ系列完全符合ISO 11898-2:2024、CiA601-4以及SAE J2284-1至J2284-5高速CAN物理层标准，支持经典CAN和优化CAN FD SIC网络，数据传输速率最高可达8Mbps。

7、中通客车：2026年8月销量1347辆，同比增长28.04%

中通客车公告，2026年8月生产量1307辆，同比增长28.01%；销售量1347辆，同比增长28.04%。2026年累计生产9761辆，同比增长19.65%；累计销售10085辆，同比增长27.59%。

8、海通国际降蔚来目标价至32.7港元 利润安全垫有限

海通国际发表报告指，蔚来(09866.HK)第三季交付指引10.8万至11.1万辆，按年升24.0%至27.5%，环比仅增0.3%至3.1%，基本与二季度持平；收入指引332.9亿至340.5亿元，隐含平均售价环比提升约2%至3%。管理层预计下半年单车成本较二季度再增2000至3000元，并计划将第三、四季汽车毛利率维持在约18%，全年Non-GAAP经营利润为正，但考虑二季盈利较薄、三季销量环比增长有限及成本继续上行，下半年持续盈利能见度仍然不高。ES8、ES9需求相对稳健，惟第四季月均逾4万辆目标仍依赖乐道修复及萤火虫放量。该行下调今年交付量7%至42.4万辆，预计2026至2028年营收为1239亿、1550亿及1552亿元，分别下调2%、上调13%及上调13%。目标价由46.22港元下调至32.7港元，维持中性评级。

9、东方证券：维持比亚迪“买入”评级，海外销量继续高增长

东方证券研报指出，比亚迪国内销量持续环比改善，海外销量继续高增长。8月公司销量44.03万辆，同比增长17.8%，环比增长5.0%；1-8月累计销量266.8万辆，同比下降6.8%。8月公司海外销量18.95万辆再创新高，同比增长134.4%，环比增长4.9%，海外销量占比43.0%。在欧洲市场，公司新能源车型销量在西班牙、意大利、英国等市场位居首位。公司海外闪充战略、多动力车型投放及本地化生产布局将有望持续助力公司海外销量及市场份额提升，2026上半年公司海外业务营收首次超过国内，预计未来海外市场将成为公司核心增长极。国内销量环比继续改善，中高端车型销售占比提升将促进公司国内盈利能力修复。该行预测2026-2028年EPS分别为4.64、5.39、6.18元，维持可比公司2026年PE平均估值27倍，目标价为125.28元，维持“买入”评级。（新浪财经）

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