2026年被视为中国商业航天工业化爆发过渡元年，上半年中国完成44次发射，尚琳：运载能力仍是商业化发展的主要短板

2026年被视为中国商业航天从政策孵化期向工业化爆发期过渡的商业元年。9月13日，浦江创新论坛商业航天专题论坛在上海举行。

上海垣信卫星科技有限公司系统总体部总经理尚琳表示，中国商业航天正处于组网节奏与运力缺口的窗口期，运载能力仍是商业化发展的主要短板，谁先跑通可复用运载、大规模组网、一体化运营的闭环，谁就能在万亿级太空经济中占据先机。

2026年上半年，全球共实施航天发射154次，累计将2330颗卫星送入预定轨道；中国完成44次发射，较2025年同期增长25.7%。

上半年中国30次商业发射占全部发射任务的68.2%；同期入轨的商业卫星达206颗，约占全部入轨卫星的92.4%，商业航天已成为世界航天产业的主要构成部分。

标准化、模块化设计压缩了研制周期，批量生产摊薄单星制造成本，火箭复用降低单位发射成本，一箭多星与拼车发射提升组网效率，智能处理改善信息提取时效，这些因素共同推动了全球商业航天发展。

中国航天科技集团商业火箭有限公司副总经理牟宇表示，随着太空活动持续深入，太空资源议题已由传统频轨资源逐步延伸至国家战略新兴产业的整体布局，商业航天体系建设的要求相应提高。

海南国际商业航天发射有限公司董事长杨天梁介绍，该公司累计已将221颗卫星送入太空，其中长征十二号火箭发射区占位仅2.5天，刷新效率纪录。

牟宇还提到，政策支持、市场需求、技术突破、模式创新四大要素已经齐聚，支撑形成年产千颗级卫星产线、37家火箭企业多元竞争、陆海发射网络互补布局的格局；不过，星箭能力、火箭复用技术成熟度及场测协同效率仍有短板。

可重复使用火箭被视为大幅降低进入空间成本、支撑高频次空间任务的关键装置。SpaceX猎鹰9号可重复使用火箭已把发射成本从每公斤数万美元压低至约2500美元至4300美元的报价，真实复用边际成本更低。

发展重复使用技术需应对导航制导控制系统的新挑战，包括基于视觉的组合导航和智能导航，以及返回段强耦合约束下的在线制导技术。未来重复使用火箭控制技术将沿智能化、一体化、自动化方向演进。

海上发射和回收被视为破解低成本、高频次发射的关键路径，可从根源上缓解陆基回收场在地理区位、空域协调、航落区安全等方面受到的刚性约束。液体火箭海上发射凭借高推力密度和运载能力优势，成为低轨卫星高频次、低成本发射的必经之路。

针对这些堵点，牟宇提出应围绕火箭复用、卫星批产、商业发射场升级、多元测控网络等核心能力持续发力，夯实低成本进入空间的工程能力基座。

与会专家学者判断，火箭可重复使用技术的工程化应用正把商业航天从技术验证期推入商业运营期，竞争重心由单枚火箭、单颗卫星转向“星箭场测用”一体化体系效率；全球太空领域布局也已从通信频轨扩展为“频轨+算力”双线。

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