朱江明透露零跑与一汽、Stellantis开展平台级合作，与一汽合作项目已进入量产

9月17日，零跑汽车董事长朱江明透露，零跑与一汽、Stellantis开展平台级合作，其中与一汽的一个合作项目已进入量产。电池包、电驱、控制器、车灯等核心部件，均可由零跑研发、制造并提供给合作方。

9月17日，中国一汽与零跑汽车在浙江湖州举行签约仪式。旗新动力与零跑签署投资意向书，零跑拟作为战略投资者参与旗新动力A轮融资；中汽新能与零跑签署技术合作协议，共同攻关前瞻电池技术。

公开资料显示，旗新动力成立于2025年6月，整合了中国一汽在新能源动力总成领域“研、产、供、销、服”全价值链资源；中汽新能则是在国务院国资委统筹指导下，由中国一汽牵头整合央企动力电池资源组建的平台，是央企体系内唯一的动力电池企业。

此前一日，零跑定增注册申请获批，本轮拟募资约67.44亿元，其中一汽拟参与认购约37.44亿元。这家传统汽车集团正与零跑在投资和技术领域同时推进合作。

以“底气”为主题的2026零跑技术日于9月16日在浙江湖州举办，现场发布LEAP5.0全新整车架构、三大核心技术及多项技术储备。

目前零跑电驱及电力电子部件已获8家主机厂定点，电池系统、电子系统分别开展10家、5家对外合作。朱江明测算，核心部件成套提供相比客户分选多家供应商约有1000—2000元成本优势，也能缩短系统匹配时间。

产品层面，零跑品牌将在2027年发布7款产品，并于同年第四季度推出第二品牌；海外市场除欧洲外，还将在南美进行本地化布局。

零跑内部已形成整车、电子、电池、电驱四条产品线，各自承担从开发到制造、质量和交付的完整过程；已建成18座零部件工厂，自主研发制造能力覆盖约65%整车成本。LEAP 5.0架构中的热管理方案把零部件数量由69个减少到21个。

零跑汽车8月全球交付103129辆，同比增长80.7%，连续两个月突破10万，全年百万销量目标完成率56.1%。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。