波音确认737 MAX导航软件故障，若FAA认定安全风险，737 MAX 10适航认证或推迟

波音公司已确认其737 MAX客机的导航系统存在一个软件问题。在特定着陆场景下，这一问题可能导致飞行员无法使用自动飞行引导功能，并相应增加着陆阶段的操作负担。该发现或使最新窄体客机的交付进度面临推迟。

《华尔街日报》援引公司文件报道称，波音公司发现了一个此前未公开的737 MAX机型软件故障。该故障源于驾驶舱软件更新，可能发生在机组人员复飞后更改预定飞行路线时。

波音在一份声明中表示，上个月已通知所有737运营商有关软件问题。在特定着陆场景下，飞行员可能无法使用自动飞行引导功能。公司已向运营商分享相关信息，并强调现有飞行员操作程序可确保此类情况下的安全处置。

一份波音公司在8月份发出的文件显示，该公司当时曾向737 MAX运营商表示，相关软件问题不构成安全风险。

美国联邦航空管理局（FAA）表示，已知悉部分737 MAX客机飞行计算机软件更新中存在的潜在问题，并正与波音及各航空公司密切合作。FAA将召集审查委员会，确定该软件故障是否构成飞行安全问题，一旦发现安全隐患将立即采取行动。

若最终认定存在安全风险，波音最新737 MAX 10的适航认证可能被推迟，也可能影响此前已获批的737 MAX 7投入运营。

一些业内人士指出，该软件问题可能在飞行员处于高负荷状态、低空飞行且面临恶劣天气等复杂状况时，增加额外操作负担。

《华尔街日报》援引消息人士称，美联航和西南航空已告知波音公司，希望接收搭载旧版软件而非存在缺陷的更新版软件的新737 MAX飞机。

波音表示，正在与航空公司合作制定程序，允许飞行员在需要时重新启用自动导航功能，同时开发软件修复程序。该问题的永久性修复方案原计划2028年推出，目前正加快进度。

公司还在起草一份技术通告，下发给各737 MAX运营商的飞行员。

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