一汽旗新动力申请差速器齿隙补偿方法、电子设备及车辆专利，解决现有技术难以精准识别差速器内部磨损、齿隙补偿效果差的技术痛点

国家知识产权局信息显示，一汽旗新动力（长春）科技有限公司申请一项名为“一种差速器齿隙补偿方法、电子设备及车辆”的专利，公开号CN122880889A，申请日期为2026年8月。

专利摘要显示，本发明涉及车辆技术领域，提供了一种差速器齿隙补偿方法、电子设备及车辆；所述差速器齿隙补偿方法包括以下步骤：S1：根据车辆直行工况行星齿轮仅公转无自转、转向工况行星齿轮公转及自转的工况解耦特征，计算当前差速器内部齿隙；S2：根据当前差速器内部齿隙与预先标定的差速器初始内部齿隙之间的差值，获取差速器磨损量；S3：基于获取的差速器磨损量，确定差速器磨损级别；S4：根据差速器的磨损级别以及行驶工况，配置齿轮通过当前差速器内部齿隙的多个阶段的扭矩变化斜率，并执行扭矩过渡控制。本发明解决了现有技术难以精准识别差速器内部磨损、齿隙补偿效果差的技术痛点。

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