16家整车上市公司三季报：10家营收增长，仅7家净利增长

截至10月31日，A/H股16家整车上市公司已披露2026年三季报。在购置税补贴退坡、市场竞争持续激烈背景下，多数主机厂三季度业绩承压，但海外销量普遍增长。

梳理上述公司财报，前三季度10家营收同比增长，占比62.5%；仅7家归母净利润同比增长，占比不足五成。

内需承压、主业增长乏力背景下，全体系出海与全域生态转型的“双全”，正成为主机厂打造“下一条增长曲线”的共同选择。

净利润实现增长的7家车企，原因普遍与销量规模、海外放量及产品结构升级相关。吉利汽车前三季度收入2725.64亿元，同比增长13%。

吉利汽车前三季度母公司拥有人应占利润139.28亿元，同比增长7%；母公司拥有人应占核心利润149亿元，同比增长41%。第三季度单季收入与核心利润均创同期新高。

商用车板块集中了多家营收与净利润“双增”的企业。前三季度，福田汽车营收489.3亿元，同比增长7.66%；归母净利润11.47亿元，同比增长3.07%。

一汽解放前三季度营收511.85亿元，同比增长16.34%；归母净利润5.03亿元，同比增长35.08%。

中通客车前三季度营收59.37亿元，同比增长4.98%；归母净利润4.02亿元，同比增长45.36%，增速在16家整车上市公司中最高。

乘用车市场竞争激烈，部分企业增收不增利或营收与净利润双降。比亚迪前三季度营收5663.04亿元，同比基本持平，归母净利润223.45亿元，同比下降4.24%，第三季度营收与归母净利润双增长。

上汽集团前三季度营收4552.21亿元，同比下降2.94%；归母净利润56.38亿元，同比下降30.4%。

长安汽车前三季度营收1018.84亿元，同比下降11.35%；归母净利润0.59亿元，同比下降98.06%。

长安汽车第三季度实现营业收入362.50亿元，环比增长10.1%；归母净利润亏损7.58亿元，同比盈转亏。

长安汽车总裁叶沛表示，“我们当前的业绩属于阶段性承压。”他希望外界看到，这份业绩背后包含外部成本端被动冲击以及公司主动转型等因素。

广汽集团、赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷、安凯客车和海马汽车前三季度亏损。其中，广汽集团归母净利润亏损69.87亿元，为16家中亏损最大的一家。

业绩下滑与亏损的成因主要集中在价格竞争、汇兑损失、原材料涨价、研发投入加大，以及产品结构调整和海外投入等方面。

其中，汇兑损失被提及的频率较此前上升，多家车企在季报中就此作出说明。

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